Kody błędów Bosch w rowerze elektrycznym – tabela i porady

Reklama

Co oznacza kod błędu w rowerze elektrycznym Bosch?

Kod błędu oznacza, że system Bosch wykrył usterkę albo nieprawidłowy stan któregoś elementu i zgłosił to odpowiednim numerem. Według instrukcji Boscha elementy systemu są monitorowane na bieżąco i automatycznie, a zależnie od rodzaju usterki napęd może się sam wyłączyć.

Nie każdy kod oznacza awarię części. Kod 540 zgłasza temperaturę poza dopuszczalnym zakresem, a 430 – rozładowany wewnętrzny akumulator komputera pokładowego. Przy innych numerach, na przykład 490 albo wewnętrznych błędach ABS, Bosch od razu odsyła do serwisu.

Poradnik dotyczy wyłącznie napędów Bosch, a „serwis” oznacza w nim autoryzowanego sprzedawcę rowerów, do którego odsyłają instrukcje Boscha. Inne systemy mają własne listy kodów – osobno opisałem kody błędów silników Bafang.

Jak sprawdzić, który system Bosch masz?

Rozpoznasz go najprościej po komputerze pokładowym i po formacie kodu: starszy system pokazuje trzy cyfry, a smart system – sześć znaków. Każda generacja ma własną listę kodów, opisaną w innym miejscu.

Różnice między generacjami, w tym zgodność akumulatorów i komputerów pokładowych, dokładniej opisuję w artykule system Bosch w rowerze elektrycznym.

Gdzie odczytać kod, gdy rower ma tylko LED Remote?

LED Remote i System Controller nie mają ekranu, więc o błędzie informują kolorem diod, a numer kodu pokaże aplikacja eBike Flow albo odczyta go serwis. Poniższy opis pochodzi z polskiej instrukcji LED Remote.

• Wskaźnik trybu jazdy miga na pomarańczowo, a potem świeci – błąd niekrytyczny. Potwierdzisz go przyciskiem wyboru, a szczegóły pokaże aplikacja.
• Wskaźnik trybu jazdy miga na czerwono, a błąd sygnalizuje również wskaźnik stanu naładowania akumulatora – błąd krytyczny. Nie podłączaj wtedy ładowarki. Bosch zaleca kontakt ze sprzedawcą roweru.
• Diody migają na biało po włączeniu – to nie usterka, tylko aktywna blokada eBike Lock. Wspomaganie odblokuje się, gdy system znajdzie cyfrowy klucz: telefon połączony przez Bluetooth, z aplikacją eBike Flow działającą w tle, albo przypisany Kiox 300 lub Kiox 500 włożony do uchwytu.
• Dioda ABS świeci po uruchomieniu – to normalne. Gaśnie po ruszeniu, gdy system zakończy autotest. Jeśli świeci dalej, ABS nie działa.

Co zrobić zaraz po pojawieniu się kodu błędu?

Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, zapisz kod i wykonaj czynność, którą Bosch podaje dla tego numeru – najczęściej jest to restart systemu.

1. Zapisz numer albo zrób zdjęcie ekranu. Serwis zapyta o kod i okoliczności, w jakich się pojawił.
2. Sprawdź znaczenie kodu w tabelach poniżej. Jeśli masz smart system, a twojego kodu w nich nie ma, znajdziesz go w aplikacji eBike Flow albo w Bosch Help Center.
3. Wykonaj zalecenie Boscha: restart, wyjęcie i włożenie akumulatora, oczyszczenie przycisków albo odczekanie, aż napęd lub akumulator wróci do dopuszczalnej temperatury.
4. Jeśli kod wraca, przestań go kasować i umów wizytę w serwisie. Powracający kod oznacza, że przyczyna nie zniknęła.

Procedura restartu różni się między generacjami i modelami komputerów pokładowych. Opisuję ją krok po kroku w poradniku jak zresetować rower elektryczny.

Czy można jechać dalej z kodem błędu Bosch?

Zwykle tak – najwyżej bez wspomagania. Instrukcja starszego systemu podaje, że z kodem błędu można dojechać do celu, choć przed kolejnymi jazdami rower trzeba sprawdzić. Od tej zasady są jednak wyjątki: uszkodzony akumulator, niesprawne hamulce i kody, przy których Bosch zaleca przestać używać akumulatora.

Jeśli rower gaśnie w trakcie jazdy, a na ekranie nie pojawia się żaden kod, przyczyny trzeba szukać inaczej – opisuję je w poradniku, co zrobić, gdy rower elektryczny sam się wyłącza.

Kody błędów starszego systemu Bosch – tabela

Tabele obejmują kody z instrukcji komputerów pokładowych starszego systemu Bosch: Kiox BUI330 i Intuvia BUI255 z 2023 roku oraz Purion z 2019 roku. We wszystkich trzech instrukcjach kody 4xx–6xx mają to samo znaczenie.

Reklama

Kody 4xx – przyciski, połączenia i oprogramowanie

Kody 5xx – jednostka napędowa, czujniki i konfiguracja

Zwróć uwagę na kod 530 – choć należy do grupy 5xx, dotyczy akumulatora. Przy kodzie 591, czyli błędzie uwierzytelnienia, Bosch także zaleca wyjęcie i ponowne włożenie akumulatora.

Kody 424, 595 i 596 oznaczają zakłócenia w wymianie danych między elementami systemu. Jak działa ta wymiana i jak wpływa na diagnostykę, wyjaśniam w artykule o magistrali CAN w rowerach elektrycznych.

Jeśli rower ze starszym systemem ma przekładnię Enviolo, kod 591 oznacza według jej producenta, że system nie rozpoznał prawidłowo przekładni, a kody 595 i 596 mogą wynikać z usterki po stronie przekładni albo Boscha. Pozostałe kody z grupy 5xx są w takim rowerze błędami Boscha.

Kody 6xx i 7xx – akumulator, ładowarka i przekładnia

Kody 6xx dotyczą akumulatora i ładowarki, a 7xx – elementów innych producentów, najczęściej przekładni. Jeśli masz starszą polską instrukcję Boscha z 2017 roku, znajdziesz w niej przy kodach 602 i 605 dodatkowe opisy błędów zgłaszanych podczas ładowania.

Pusty ekran to nie kod błędu. Bosch wskazuje dla niego wewnętrzny błąd komputera pokładowego, ale przyczyną może być też na przykład rozładowany akumulator. Inne możliwości opisuję w poradniku, co zrobić, gdy rower elektryczny nie chce się włączyć.

Które kody Bosch możesz sprawdzić samodzielnie?

Najłatwiej poradzisz sobie z kodami 410 i 418 (zablokowane przyciski) oraz 430 (rozładowany komputer pokładowy): wystarczy oczyścić przyciski albo naładować komputer, a w Purionie BUI210/BUI215 wymienić baterie. Sporo sprawdzisz też sam przy kodach czujnika prędkości, temperatury, akumulatora i ładowarki, opisanych niżej. Przy wewnętrznych błędach jednostki napędowej (440, 500, 511) instrukcja przewiduje tylko restart, a potem serwis.

Błąd 503 – czujnik prędkości

Przy kodzie 503 instrukcja przewiduje restart systemu, a jeśli błąd wraca – serwis. Od siebie dodam: zanim tam pojedziesz, obejrzyj magnes i czujnik. Sprawdź, czy magnes nie przesunął się, na przykład po zdjęciu koła, i czy przewód czujnika nie jest przetarty.

Błąd 504 – wykryta manipulacja sygnałem prędkości

Kod 504 nie zawsze oznacza tuning. Bosch zaleca sprawdzić i w razie potrzeby skorygować położenie magnesu na szprysze, a także sprawdzić, czy rower nie był tuningowany. Kod może się więc pojawić również w rowerze bez żadnych modyfikacji. Do czasu usunięcia przyczyny wspomaganie jest ograniczone.

Błędy 540 i 605 – temperatura napędu albo akumulatora

Kod 540 dotyczy roweru i jednostki napędowej, a 605 – akumulatora. W obu przypadkach temperatura jest poza dopuszczalnym zakresem, a Bosch zaleca wyłączyć system, odczekać, aż napęd lub akumulator ostygnie albo się ogrzeje, i dopiero wtedy uruchomić go ponownie. Jak elektronika chroni silnik przed przegrzaniem, wyjaśniam w artykule o ochronie termicznej silnika roweru.

Kodowi 605 możesz zapobiegać, pilnując temperatury akumulatora. Przewodnik Boscha po akumulatorach zaleca ładowanie w temperaturze otoczenia od 0 do 40 °C, z dala od bezpośredniego słońca, a przechowywanie najlepiej w temperaturze od 10 do 20 °C.

Błędy 530, 591 i 655 – procedura z wyjęciem akumulatora

Przy tych trzech kodach procedura jest ta sama: wyłącz system, wyjmij akumulator, włóż go ponownie i zrestartuj system. 530 to błąd akumulatora, 655 – kilka błędów akumulatora jednocześnie, a 591 – błąd uwierzytelnienia. Jeśli kod wraca, system wymaga diagnostyki w serwisie.

Błąd 620 – ładowarka

Kod 620 zgłasza błąd ładowarki. Instrukcja zaleca wymienić ładowarkę i skontaktować się z serwisem. Inne przyczyny problemów z ładowaniem omawiam w poradniku, co zrobić, gdy akumulator roweru elektrycznego nie ładuje się.

Kody błędów smart systemu Bosch – jak je czytać

Smart system pokazuje kody złożone z sześciu znaków – cyfr, a czasem także liter, na przykład 514001, 6A0000 albo 1B7610. Pełnej tabeli nie ma w instrukcjach komputerów Kiox 300, Kiox 500 i Intuvia 100. Opisy kodów znajdziesz w Bosch Help Center – wystarczy wpisać numer w wyszukiwarkę – a szczegóły bieżącego błędu pokazuje aplikacja eBike Flow.

Komputery pokładowe Kiox 300 i Kiox 500 pokazują kod na ekranie. Według instrukcji Boscha komunikat można potwierdzić przyciskiem wyboru na panelu sterującym, ale samo potwierdzenie nie usuwa przyczyny usterki.

Kody z polskiej instrukcji LED Remote

Kilkanaście kodów smart systemu wymienia polska instrukcja LED Remote z 2025 roku. Bosch dzieli je na niekrytyczne i krytyczne, a w tabeli podaje tylko sposób postępowania.

Reklama

Zalecenia w tabeli mogą różnić się od innych wydań dokumentacji Boscha. Przy kodach dotyczących akumulatora sprawdź też komunikat w aplikacji eBike Flow. Jeśli system zgłasza błąd krytyczny albo zalecenia się różnią, nie podłączaj ładowarki i skontaktuj się z serwisem.

Kontrolę magnesu i czujnika prędkości opisuję dokładniej w artykule rower elektryczny nie pokazuje prędkości.

Kody 1B7610, 1B7612 i 1B7613 – przekładnia Enviolo

Te kody oznaczają błąd komunikacji między smart systemem Bosch a automatyczną przekładnią Enviolo Automatic (AutomatiQ). Enviolo zaleca aktualizację oprogramowania przekładni do wersji V13 lub nowszej oraz oprogramowania smart systemu Bosch do wersji V11.26 lub nowszej, a potem restart. Jeśli błąd nie znika, przekładnię trzeba ponownie sparować z systemem – w aplikacji eBike Flow albo w serwisie, za pomocą narzędzia diagnostycznego Boscha. Więcej o takich przekładniach piszę w artykule o automatycznej zmianie biegów w rowerze.

Kody ABS Bosch – co oznaczają i czy hamulce działają

Usterka Bosch eBike ABS wyłącza tylko funkcję przeciwblokującą – hamulce nadal działają. Według instrukcji systemu tylny hamulec działa od niego całkowicie niezależnie. Bosch zaleca też przed każdą jazdą sprawdzić, czy przedni i tylny hamulec działają prawidłowo.

W starszym systemie lampka ABS zapala się po uruchomieniu roweru i gaśnie przy prędkości około 5 km/h. Jeśli nie zgaśnie albo zapali się podczas jazdy, ABS jest nieaktywny. W smart systemie dioda ABS na LED Remote zachowuje się podobnie: gaśnie po ruszeniu, gdy system zakończy autotest. Na komputerach Kiox usterkę ABS pokazuje ekran i aplikacja eBike Flow – komunikat można potwierdzić i jechać dalej, ale już bez ABS.

ABS może też wyłączyć się bez usterki – na przykład przy jeździe na tylnym kole albo kręceniu kołem uniesionym nad ziemią. Aby go ponownie włączyć, zatrzymaj rower i zrestartuj system.

Kody ABS starszego systemu wymieniają instrukcje komputerów Kiox BUI330 i Purion:

Jak działa sam ABS, wyjaśniam w artykule ABS w rowerze elektrycznym.

Kiedy rower musi trafić do serwisu?

Do serwisu jedź, gdy kod wraca mimo wykonania zaleceń Boscha albo gdy instrukcja od razu odsyła do serwisu. Tak jest między innymi przy kodach połączeń (414, 422–424), wewnętrznym błędzie komputera pokładowego (490), aktualizacji oprogramowania (656) i większości kodów ABS.

Czego nie robić przy kodzie błędu?

• Nie kasuj tego samego kodu w kółko, jeśli wraca po każdym restarcie.
• Nie otwieraj akumulatora ani jednostki napędowej.
• Nie montuj urządzeń do tuningu – manipulację sygnałem prędkości system może wykryć i zgłosić kodem 504.
• Nie rozłączaj złączy ukrytych w ramie i przy jednostce napędowej – ich sprawdzenie Bosch zostawia serwisowi.

Aktualizacja oprogramowania

W smart systemie oprogramowanie aktualizuje się przez aplikację – opisuję to w poradniku o aplikacji Bosch eBike Flow. W starszym systemie przy kodzie 656 aktualizację wykonuje serwis. Przy kodach 431 i 580 instrukcja zaleca najpierw restart systemu.

Co przygotować przed wizytą w serwisie?

• Numer kodu albo zdjęcie ekranu.
• Opis okoliczności: przy starcie, na podjeździe, po deszczu, po zdjęciu koła, w czasie ładowania.
• Listę tego, co już zrobiłeś: restart, wyjęcie akumulatora, oczyszczenie przycisków.
• Informację o zmianach w rowerze: nowa ładowarka, inny akumulator, wymienione koło albo magnes.
• Dowód zakupu i kartę gwarancyjną – zasady opisuję w artykule o gwarancji na rower elektryczny.

Podsumowanie

Najpierw ustal generację systemu, bo od niej zależy, gdzie szukać opisu kodu. Potem wykonaj zalecenie Boscha i sprawdź, czy kod wraca. Kod, który zniknął po restarcie i się nie powtarza, zwykle nie wymaga wizyty w serwisie – chyba że instrukcja dla tego kodu zaleca kontrolę w serwisie. Jeśli nie wiesz, gdzie zgłosić rower, zajrzyj do poradnika gdzie naprawić rower elektryczny.

Źródła i materiały referencyjne

• Bosch eBike Systems, instrukcja oryginalna Kiox BUI330, nr 1 270 020 Kde, 09.2023 – tabela kodów 4xx–8xx.
• Bosch eBike Systems, instrukcja Intuvia BUI255, nr 1 270 U20 XBI, 03.2023 – tabela kodów i zasada jazdy bez wspomagania.
• Bosch eBike Systems, instrukcja Purion BUI210/BUI215, nr 1 270 020 XBP, 02.2019 – kopia udostępniona przez Centurion.
• Bosch eBike Systems, instrukcja Intuvia w języku polskim, nr 1 270 020 XBI, 04.2017 – kopia udostępniona przez sklep gobikes.pl.
• Bosch eBike Systems, instrukcja Bosch eBike ABS BAS100, nr 0 275 008 BAS, 12.2018 – kopia udostępniona przez Centurion.
• Bosch eBike Systems, instrukcja Kiox 300 i Kiox 500, nr 0 275 007 Kde, 09.2023.
• Bosch eBike Systems, instrukcja Intuvia 100, nr 0 275 U07 3BI, 03.2024 – kopia udostępniona przez Riese & Müller.
• Bosch eBike Systems, instrukcja LED Remote BRC3600 (wersja polska), nr 0 275 007 3RL, 02.2025 – kody smart systemu, wskaźniki LED i eBike Lock; kopia udostępniona przez Simplon.
• Bosch eBike Help Center, znaczenie diod LED Remote.
• Bosch eBike Help Center, znaczenie diod System Controller.
• Bosch eBike Systems, Przewodnik po akumulatorach Bosch eBike, 08.2025.
• Enviolo, kody 1B7610, 1B7612 i 1B7613 w smart systemie Bosch.
• Enviolo, lista kodów błędów Bosch.