Rower elektryczny Legend Siena 24″ to składany rower miejski z 24-calowymi kołami, baterią 470 Wh i systemem MAHLE Smartbike. Na polskim rynku kosztuje od około 6 000 do 8 300 zł. Czy to uzasadniona cena za składaka z przekładniowym silnikiem piastowym o momencie 40 Nm? W tym artykule sprawdzam, dla kogo Legend Siena będzie dobrym wyborem, a kto powinien rozważyć inne rozwiązanie.
⚡ Kluczowe wnioski w 30 sekund
- Dla kogo: osoby szukające składanego roweru elektrycznego do codziennych dojazdów w mieście, o wzroście 155–190 cm i wadze do 100 kg.
- Największa zaleta: 24-calowe koła – rzadkość wśród składaków – dają stabilność i komfort porównywalny z klasycznym rowerem miejskim.
- Realny zasięg: producent deklaruje do 90 km, ale w praktyce to 40–70 km w zależności od wagi rowerzysty, terenu i poziomu wspomagania.
- Moment obrotowy 40 Nm wystarcza na płaskie trasy miejskie, ale na stromych podjazdach odczujesz ograniczenia silnika piastowego.
- Cena: od ok. 6 000 zł (promocja) do 8 300 zł (cena regularna) – to segment premium wśród składaków.
- Główne ograniczenia: brak amortyzacji, 21 kg wagi utrudnia wnoszenie po schodach, serwis dostępny głównie przez producenta (Hiszpania).
⚙️ Kim jest producent Legend eBikes?
Legend eBikes to hiszpańska firma z siedzibą w Ripollet koło Barcelony, działająca od 2012 roku. Projektuje rowery w Hiszpanii, a produkuje je w Portugalii. Specjalizuje się w składanych rowerach elektrycznych, choć w ofercie ma też modele trekkingowe (Milano) i terenowe (Etna). Marka korzysta z niemieckiej technologii MAHLE do systemów elektrycznych, co w segmencie rowerów składanych jest wyróżnikiem – wiele tańszych modeli konkurencji korzysta z prostszych i mniej rozbudowanych systemów sterowania.
Warto wiedzieć, że Legend eBikes sprzedaje w Polsce głównie przez platformę sprzedażową Decathlonu, a nie przez własną sieć salonów. Obsługa posprzedażowa jest koordynowana przez producenta z Barcelony — najpierw zdalnie (telefon, e-mail, WhatsApp), a jeśli to nie wystarczy, Legend uzgadnia naprawę w lokalnym warsztacie rowerowym lub w ostateczności organizuje transport roweru do fabryki. Firma oferuje 2 lata gwarancji na rower i baterię. Na własnej stronie promuje też 30-dniowy okres testowy (do 50 km) z możliwością zwrotu, ale warunki takiego zwrotu warto potwierdzić dla konkretnego kanału sprzedaży (np. platforma sprzedażowa Decathlonu może mieć inne zasady). Trzeba też mieć świadomość, że naprawa roweru elektrycznego po gwarancji może wymagać zamawiania części z zagranicy.
📊 Parametry techniczne roweru elektrycznego Legend Siena 24″ 13Ah
Zanim przejdziemy do oceny, warto zestawić suche fakty. Poniższa tabela opiera się na oficjalnej specyfikacji producenta – tam, gdzie rzeczywistość odbiega od deklaracji, zaznaczam to osobno.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|
| Typ roweru | Składany miejski, rama step-through (niska) |
| Silnik | Legend 250 W, przekładniowy, w tylnej piaście, przełożenie 1:4,5 |
| Moment obrotowy | 40 Nm (wartość szczytowa) |
| Czujnik wspomagania | Czujnik kadencji PAS (32 impulsy) oraz wbudowany czujnik prędkości w suporcie (6 impulsów na obrót) |
| Poziomy wspomagania | 4 |
| Bateria | Li-Ion 36 V 13 Ah (470 Wh), ogniwa Sanyo-Panasonic (wg danych autoryzowanych dystrybutorów), wyjmowana, zamykana na klucz |
| Zasięg (deklarowany) | Do 90 km (tryb 1, rowerzysta 70 kg, płaski teren) |
| Zasięg (realny) | Około 40–70 km (w zależności od warunków) |
| Czas ładowania | Do 6 godzin (pełne ładowanie) |
| System elektryczny | MAHLE Smartbike (joystick iWoc, Bluetooth, aplikacja MySmartbike) |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe |
| Przerzutka | Shimano 7-biegowa, manetka Revoshift |
| Koła i opony | 24″ × 2,15″ Kenda, balonowe, z ochroną przed przebiciem i paskami odblaskowymi |
| Oświetlenie | LED Spanninga Kendo+ (30 lux), zintegrowane z układem elektrycznym |
| Waga | 21 kg |
| Wymiary po złożeniu | 87 × 80 × 46 cm |
| Wymiary po rozłożeniu | 113 × 163 × 59 cm |
| Wzrost rowerzysty | 155–190 cm |
| Maksymalna waga rowerzysty | 100 kg |
| Bagażnik tylny | Obciążenie do 27 kg, przystosowany do montażu fotelików dziecięcych |
| Wodoodporność złączy | IP67 (HIGO) |
| Certyfikat | EN 15194 (CE) |
| Gwarancja | 2 lata (rower i bateria) |
🔋 Silnik i bateria – co dostajemy w praktyce?
Silnik przekładniowy w piaście – 40 Nm w kontekście
Legend Siena ma silnik przekładniowy (z redukcją planetarną 1:4,5) zamontowany w tylnej piaście. To istotna informacja, bo silnik w piaście działa inaczej niż silnik centralny – nie korzysta z przełożeń przerzutki, przez co na podjazdach pracuje mniej efektywnie.
Moment obrotowy 40 Nm to wartość typowa dla lekkich rowerów miejskich. Dla porównania: silniki centralne Bosch Active Line mają 40 Nm, ale dzięki współpracy z przerzutką radzą sobie na podjazdach znacznie lepiej. Shimano STEPS E5000 oferuje 40 Nm w silniku centralnym i również jest skuteczniejszy pod górę. Silnik piastowy o tej samej wartości momentu traci efektywność na stromych wzniesieniach – na 8–10% nachyleniu wyraźnie zwalnia i wymaga intensywnego pedałowania.
Na płaskim terenie i łagodnych podjazdach (do 5–6%) silnik Legend Siena radzi sobie dobrze. Osiąga 25 km/h dość sprawnie, a przyspieszenie z miejsca jest płynne dzięki 32-impulsowemu czujnikowi kadencji i dodatkowemu czujnikowi prędkości w suporcie. Czujnik kadencji to rozwiązanie prostsze niż czujnik momentu obrotowego (nie analizuje siły nacisku na pedały), ale w codziennej jeździe miejskiej jest wystarczające.
Bateria 470 Wh – zasięg deklarowany a realny
Producent deklaruje zasięg „do 90 km”, ale warunki testu to rowerzysta 70 kg na płaskim terenie w trybie wspomagania 1 (najniższym). To optymistyczny scenariusz. Opinie użytkowników wskazują na realny zasięg rzędu 40–70 km w zależności od wagi rowerzysty, profilu trasy i wybranego poziomu wspomagania. Rowerzysta o wadze 80 kg, korzystający ze średniego wspomagania w mieście, może liczyć na około 55–65 km. Przy intensywnym wspomaganiu i pagórkowatym terenie zasięg może spaść do 40 km.
Bateria wykorzystuje ogniwa Sanyo-Panasonic (tak przynajmniej podają autoryzowani dystrybutorzy marki) – to renomowany producent ogniw, z którego korzystają także marki premium. Akumulator jest wyjmowany i zamykany na klucz, co pozwala na wygodne ładowanie w domu bez konieczności wnoszenia całego roweru. Czas pełnego ładowania to według producenta mniej niż 6 godzin, choć przy głębokim rozładowaniu baterii okres ten może się wydłużyć. W praktyce nocne ładowanie eliminuje ten problem.
💡 Wskazówka praktyczna: Jeśli zależy Ci na maksymalnym zasięgu,
są sprawdzone sposoby, aby go wydłużyć o 20–30% bez wymiany baterii – odpowiednie ciśnienie w oponach, niższy tryb wspomagania na płaskich odcinkach i płynne pedałowanie mają realny wpływ na zużycie energii.
🚴♂️ Koła 24″ – największy wyróżnik Legend Siena
Większość składanych rowerów elektrycznych ma koła 16″ lub 20″. Legend Siena wyłamuje się z tego schematu, oferując koła 24-calowe. To fundamentalna różnica w codziennym użytkowaniu.
Koła 24″ oznaczają lepszą stabilność na wyższych prędkościach (18–25 km/h), skuteczniejsze pokonywanie nierówności (szczelin w chodnikach, bruku, krawężników) i bardziej naturalną pozycję podczas jazdy. Osoby przesiadające się z klasycznego roweru miejskiego na Legend Siena nie odczują „efektu składaka” – ta różnica jest naprawdę duża w porównaniu z modelami 20-calowymi.
Opony Kenda 24″ × 2,15″ w wersji balonowej dodatkowo amortyzują nierówności. Producent określa je jako „full suspension effect” – to pewna przesada marketingowa, bo nie zastąpią prawdziwego amortyzatora, ale na miejskich nawierzchniach (kostka brukowa, asfalt z łatami) ich działanie jest odczuwalne. Mają też ochronę przed przebiciem i paski odblaskowe.
Wadą większych kół jest oczywiście rozmiar po złożeniu: 87 × 80 × 46 cm to więcej niż typowy składak 20-calowy (np. BTWIN E-Fold 500 z wymiarami 84 × 73,5 × 46 cm). Siena po złożeniu zmieści się w bagażniku większego samochodu (kombi, SUV), ale w małym hatchbacku może być ciasno. Warto zmierzyć bagażnik przed zakupem.
📱 System MAHLE Smartbike – co daje w praktyce?
Legend Siena korzysta z systemu elektrycznego MAHLE Smartbike – niemieckiego rozwiązania, które zapewnia kontrolę nad wspomaganiem i łączność z telefonem. Na rowerze zamontowany jest joystick iWoc z przyciskami i diodami LED informującymi o stanie baterii i poziomie wspomagania. Bez telefonu system działa w pełni – wybierasz poziom wspomagania przyciskiem i jedziesz.
Aplikacja MySmartbike (iOS/Android) rozszerza możliwości: pokazuje prędkość średnią i maksymalną, spalone kalorie, pokonany dystans, profil wysokości trasy i pozostały zasięg. Połączenie z rowerem odbywa się przez Bluetooth. Aplikacja obsługuje integrację ze Stravą i pulsometrami, co przydaje się osobom traktującym rower jako narzędzie treningowe.
Czy to potrzebne? Dla przeciętnego użytkownika miejskiego – joystick wystarczy w 90% sytuacji. Aplikacja to miły dodatek, nie konieczność. Przewagą systemu MAHLE nad tańszymi kontrolerami jest natomiast lepsza optymalizacja zużycia energii – producent deklaruje 15–20% niższe zużycie niż konkurencyjne rozwiązania, choć nie podaje szczegółowej metodyki tego pomiaru.
🛡️ Wyposażenie – co jest na plus, a co wymaga poprawy?
Hamulce hydrauliczne tarczowe
To jedna z najważniejszych zalet Legend Siena w tej kategorii cenowej. Wiele składanych rowerów elektrycznych w cenie do 5 000 zł ma hamulce mechaniczne lub V-brake, które nie zapewniają takiej skuteczności hamowania jak hamulce hydrauliczne. W rowerze elektrycznym o wadze 21 kg (plus rowerzysta) hamulce hydrauliczne tarczowe to nie luksus, lecz konieczność – zapewniają krótszą drogę hamowania i lepszą kontrolę w mokrych warunkach.
Przerzutka Shimano 7-biegowa
7-biegowa przerzutka Shimano z manetką Revoshift (obrotową) to podstawowe, ale sprawdzone rozwiązanie. Na płaskim terenie 7 biegów w połączeniu z silnikiem elektrycznym w zupełności wystarcza. Problem pojawia się na podjazdach – tutaj przydałaby się szersza rozpiętość przełożeń, szczególnie że silnik piastowy nie wykorzystuje zmiany przełożeń tak jak silnik centralny.
Oświetlenie LED Kendo+ (30 lux)
Zintegrowane oświetlenie Spanninga Kendo+ o natężeniu 30 lux zasilane z baterii głównej to standard, jakiego oczekuję w rowerze tej klasy. 30 lux to przyzwoita wartość do jazdy w mieście – dobrze oświetla drogę na odcinku kilkunastu metrów. Na nieoświetlonych ścieżkach rowerowych poza miastem może być niewystarczające, ale do typowej jazdy miejskiej wystarczy.
System KLICKfix i bagażnik 27 kg
Przedni uchwyt KLICKfix umożliwia szybki montaż koszy i toreb bez narzędzi – to praktyczne rozwiązanie na codzienne zakupy. Tylny bagażnik z nośnością 27 kg jest przystosowany do montażu fotelików dziecięcych, co może być ważnym atutem dla rodziców. Uwaga: maksymalna waga rowerzysty to 100 kg, a limit bagażnika (27 kg) jest liczony oddzielnie – ale przy obciążeniu bliskim obu limitów jednocześnie warto zachować ostrożność na nierównościach.
⚖️ Dla kogo jest rower elektryczny Legend Siena, a dla kogo nie?
| ✅ Legend Siena jest dobrym wyborem, jeśli: | ❌ Legend Siena nie jest dla Ciebie, jeśli: |
|---|
| Dojeżdżasz do pracy rowerem i potrzebujesz go złożyć w biurze lub zabrać do pociągu | Twoje codzienne trasy obejmują strome podjazdy (powyżej 8% nachylenia) |
| Cenisz stabilność i komfort jazdy – koła 24″ dają poczucie „normalnego” roweru | Musisz regularnie wnosić rower po schodach (21 kg bez bagażu) |
| Mieszkasz w mieście z płaską topografią (Wrocław, Poznań, Warszawa) | Potrzebujesz ultra-kompaktowego składaka do małego bagażnika hatchbacka |
| Zależy Ci na jakości elementów (hydrauliczne hamulce, bateria z ogniwami renomowanego dostawcy, system MAHLE) | Szukasz roweru poniżej 4 000 zł |
| Chcesz rower do jazdy z dzieckiem (fotelik na bagażniku) lub z zakupami | Oczekujesz szerokiej sieci serwisowej w Polsce |
💰 Cena roweru elektrycznego Legend Siena – czy to się opłaca?
Na polskim rynku Legend Siena 24″ 13Ah kosztuje około 6 000–6 100 zł w promocji (platforma sprzedażowa Decathlonu) przy cenie regularnej 8 299 zł. To sytuuje go w segmencie premium wśród składanych rowerów elektrycznych – wyraźnie drożej niż BTWIN E-Fold 500 z Decathlonu (ok. 4 000–5 000 zł, ale koła 20″, hamulce V-brake i bateria 252 Wh) i porównywalnie z Legend Monza (ok. 5 500–7 500 zł).
Co dostajesz za tę cenę więcej niż w budżetowych modelach? Przede wszystkim system MAHLE Smartbike, baterię 470 Wh z ogniwami renomowanego dostawcy, hamulce hydrauliczne, koła 24″ i certyfikat EN 15194 potwierdzający zgodność z normą europejską dla rowerów elektrycznych. To nie są ozdobniki – każdy z tych elementów przekłada się na trwałość, bezpieczeństwo i komfort użytkowania.
Czy to się opłaca? Jeśli szukasz roweru na lata codziennego użytkowania (dojazdy, zakupy, rekreacja), a nie okazjonalnego gadżetu – tak. Na Trustpilot można znaleźć opinie użytkowników, którzy deklarują przebiegi rzędu kilkunastu tysięcy kilometrów w ciągu 2–3 lat bez poważnych awarii, co sugeruje dobrą trwałość konstrukcji. Jeśli natomiast potrzebujesz składaka na weekendowe wycieczki raz na dwa tygodnie, ta cena może być trudna do uzasadnienia.
🔥 Legend Siena a konkurencja – szybkie porównanie
Aby lepiej ocenić pozycję Legend Siena, warto zestawić ją z popularnymi alternatywami dostępnymi w Polsce:
| Parametr | Legend Siena 24″ | BTWIN E-Fold 500 | Legend Monza |
|---|
| Koła | 24″ | 20″ | 20″ |
| Bateria | 470 Wh | 252 Wh | 504 Wh |
| Moment obrotowy | 40 Nm (piasta) | 35 Nm (piasta) | 40 Nm (piasta) |
| Waga | 21 kg | 21,4 kg | 19,5 kg |
| Hamulce | Hydrauliczne tarcz. | V-brake | Hydrauliczne tarcz. |
| Cena w Polsce (orientacyjna) | ok. 6 000–8 300 zł | ok. 4 500–5 000 zł | ok. 5 500–7 500 zł |
Legend Siena wyróżnia się 24-calowymi kołami – to jedyny model w tym zestawieniu, który oferuje komfort porównywalny z klasycznym rowerem miejskim. Monza od tego samego producenta jest nieco lżejsza (19,5 kg) i ma większą baterię, ale jej koła 20″ dają mniej stabilną jazdę. BTWIN E-Fold 500 to najtańsza opcja, ale ma hamulce V-brake zamiast tarczowych i niemal dwukrotnie mniejszą baterię (252 Wh). Każdy z tych rowerów ma inne mocne strony – wybór zależy od tego, co jest Twoim priorytetem.
⚠️ Najczęstsze błędy przy zakupie składanego roweru elektrycznego
Na podstawie wieloletniego doświadczenia z rowerami elektrycznymi zebrałem błędy, które kupujący składaki popełniają najczęściej. Dotyczą one Legend Siena, ale też każdego innego modelu w tej kategorii.
⚠️ Błędy, których warto uniknąć
1. Kupowanie „na papierze” bez sprawdzenia wymiarów po złożeniu. Legend Siena po złożeniu to 87 × 80 × 46 cm. Zmierz bagażnik samochodu, przestrzeń w przedpokoju lub windę w bloku, zanim zamówisz. Wiele osób zakłada, że „składany” oznacza „mały” – przy kołach 24″ to nie zawsze prawda.
2. Wiara w deklarowany zasięg. „Do 90 km” to warunki laboratoryjne. Planuj trasy, zakładając 50–60% deklarowanego zasięgu – to bezpieczna wartość. Jeśli Twój codzienny dojazd to 20 km w obie strony, 470 Wh wystarczy z zapasem. Przy 40 km dziennie – na granicy.
3. Ignorowanie wagi przy wnoszeniu. 21 kg brzmi rozsądnie na papierze, ale po złożeniu rower nie ma wygodnego uchwytu do noszenia. Wnoszenie go na 3. piętro bez windy to wysiłek, który szybko staje się uciążliwy. Jeśli nie masz windy lub garażu na parterze, przemyśl to.
4. Pomijanie kwestii serwisu. Na polskim rynku Legend eBikes nie prowadzi własnej sieci serwisowej – sprzedaż odbywa się przez platformę sprzedażową Decathlonu. Drobne regulacje (hamulce, przerzutka) wykona każdy serwis rowerowy. Przy poważniejszych problemach producent najpierw diagnozuje usterkę zdalnie, a następnie może uzgodnić naprawę w lokalnym warsztacie lub odebrać rower do fabryki. Zanim kupisz, sprawdź, czy akceptujesz taki model obsługi.
5. Porównywanie momentu obrotowego bez uwzględnienia typu silnika. 40 Nm w silniku piastowym to nie to samo co 40 Nm w silniku centralnym. Jeśli ktoś obiecuje Ci, że „40 Nm wjedzie na każdą górkę” – nie mówi całej prawdy. Typ silnika ma zasadnicze znaczenie dla skuteczności wspomagania na podjazdach.
🎯 Podsumowanie – czy warto kupić rower elektryczny Legend Siena?
Legend Siena to dobrze przemyślany składany rower elektryczny, którego największą zaletą są 24-calowe koła – rzadkość w tej kategorii. W połączeniu z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi, pojemną baterią 470 Wh i systemem MAHLE Smartbike dostajemy rower, który ma szansę służyć przez lata codziennego użytkowania.
Jego ograniczenia są jasne: silnik piastowy 40 Nm nie jest optymalny do pagórkowatego terenu i na stromych podjazdach będzie wyraźnie słabszy od silnika centralnego. Do tego 21 kg to za dużo na regularne wnoszenie po schodach, a serwis gwarancyjny jest koordynowany przez producenta z Hiszpanii. Cena od 6 000 zł plasuje go w segmencie premium, gdzie konkurencja oferuje alternatywy z silnikami centralnymi (choć nie w formie składaka z 24″ kołami).
Jeśli jeździsz po płaskim mieście, potrzebujesz składanego roweru z komfortem zbliżonym do klasycznego miejskiego i akceptujesz model serwisowy producenta – Legend Siena jest jedną z lepszych propozycji w swojej niszy. Jeśli Twoje miasto jest pagórkowate lub potrzebujesz ultra-kompaktowego składaka – rozważ alternatywy.
Przed zakupem warto też przeanalizować ogólne zalety i wady składanych rowerów elektrycznych, aby upewnić się, że ten format odpowiada Twoim potrzebom.
📚 Źródła i materiały referencyjne
- Legend eBikes – oficjalna strona producenta, specyfikacja techniczna modelu Siena (legendebikes.com)
- Legend eBikes HelpDesk – informacje o firmie, gwarancji i obsłudze posprzedażowej (help.legendebikes.com)
- MAHLE SmartBike Systems – opis systemu elektrycznego i aplikacji MySmartbike (mahle-smartbike.com)
- Decathlon Polska – karta produktowa Legend Siena 24″ 13Ah z aktualnymi cenami (decathlon.pl)
❓ Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Jaki jest realny zasięg roweru elektrycznego Legend Siena 24″ 13Ah?
Producent deklaruje do 90 km, ale te dane dotyczą jazdy po płaskim terenie, z rowerzystą o wadze 70 kg, na najniższym poziomie wspomagania. W codziennej jeździe miejskiej, z przeciętnym wspomaganiem, realistyczny zasięg to 40–70 km. Osoba ważąca 80 kg przy średnim wspomaganiu może liczyć na około 55–65 km. Na zasięg wpływają: waga rowerzysty, profil trasy, siła wiatru, ciśnienie w oponach i wybrany tryb wspomagania.
Czy Legend Siena radzi sobie na podjazdach?
Na łagodnych podjazdach (do 5–6% nachylenia) – tak, silnik piastowy o momencie 40 Nm wspomaga wystarczająco. Na stromych wzniesieniach (powyżej 8%) odczujesz wyraźne ograniczenie – silnik piastowy traci efektywność w takich warunkach, ponieważ nie korzysta z przełożeń przerzutki. Jeśli Twoje miasto ma pagórkowaty charakter (np. Gdynia, Kielce), warto rozważyć rower z silnikiem centralnym.
Czy rower elektryczny Legend Siena zmieści się w bagażniku samochodu?
Po złożeniu wymiary to 87 × 80 × 46 cm. Zmieści się w bagażnikach kombi, SUV-ów i większych hatchbacków. W małych autach (np. klasa B) może być ciasno – warto zmierzyć przestrzeń bagażową przed zakupem. Sam proces składania zajmuje według producenta poniżej 5 sekund.
Gdzie kupić rower elektryczny Legend Siena w Polsce i jak wygląda serwis?
W Polsce Legend Siena jest dostępny głównie przez platformę sprzedażową Decathlonu. Rower wysyłany jest bezpośrednio z magazynu producenta w Hiszpanii, w pełni zmontowany. Obsługa posprzedażowa jest koordynowana przez Legend eBikes — najpierw zdalnie (telefon, e-mail, WhatsApp), a w razie potrzeby producent uzgadnia naprawę w lokalnym warsztacie rowerowym lub organizuje odbiór do fabryki. Gwarancja obejmuje 2 lata na rower i baterię. Na stronie producenta dostępny jest też 30-dniowy okres testowy (do 50 km), ale warunki zwrotu warto potwierdzić dla konkretnego kanału sprzedaży.
Czy Legend Siena wymaga rejestracji lub prawa jazdy?
Nie. Legend Siena ma silnik 250 W z ograniczeniem wspomagania do 25 km/h i spełnia polskie przepisy dotyczące rowerów elektrycznych (art. 2 pkt 47 Prawa o ruchu drogowym). Nie wymaga rejestracji, prawa jazdy, ubezpieczenia OC ani karty rowerowej (dla osób powyżej 18 lat). Może poruszać się wszędzie tam, gdzie zwykły rower. Ma certyfikat EN 15194 potwierdzający zgodność z europejską normą.
Ile waży rower elektryczny Legend Siena i czy da się go wnosić po schodach?
Rower waży 21 kg. To mniej niż średnia w kategorii składanych rowerów elektrycznych (ok. 22 kg), ale nadal za dużo na regularne wnoszenie po schodach. Po złożeniu rower nie ma osobnego uchwytu do przenoszenia, co dodatkowo utrudnia transport. Jeśli mieszkasz na wyższym piętrze bez windy, warto przetestować, czy codzienne wnoszenie jest dla Ciebie akceptowalne – 30-dniowy okres testowy pozwala to sprawdzić bez ryzyka.
Ile kosztuje bateria zamienna do Legend Siena i jak długo wytrzyma oryginalna?
Baterie zamienne Legend eBikes dostępne są przez oficjalny sklep producenta – aktualna cena baterii kompatybilnej z Siena to około 450 EUR (ok. 1 900–2 000 zł w zależności od kursu i kosztów dostawy). Ogólnie przyjmuje się, że dobrej jakości baterie litowo-jonowe wytrzymują 500–700 pełnych cykli ładowania, co przy typowym użytkowaniu przekłada się na 3–5 lat eksploatacji — producent nie podaje jednak konkretnej liczby cykli dla tego modelu. Aby maksymalnie wydłużyć żywotność baterii w rowerze elektrycznym, warto przechowywać ją w temperaturze pokojowej i unikać regularnego rozładowywania do zera.
