Tenways przejął Spartę. Co z gwarancją i nowymi rowerami?

Dodaj Pozdrower do preferowanych źródeł w Google

Data ostatniej aktualizacji: 2026-10-25

Sparta ma nowego właściciela: 15 października 2026 r. syndycy upadłych holenderskich spółek koncernu Accell sprzedali markę firmie Tenways z Amsterdamu. Firma chce wznowić sprzedaż rowerów Sparta w 2027 roku, ale nie przejęła zobowiązań serwisowych wobec osób, które już na nich jeżdżą.

⚡ Kluczowe wnioski w 30 sekund

Tenways kupił prawa do marki Sparta, związaną z nią własność intelektualną i dokumentację produkcyjną wybranych modeli. Ceny nie ujawniono.
Fabryka, zapasy rowerów i zobowiązania serwisowe dawnego producenta nie przeszły na nowego właściciela.
Tenways chce wprowadzić do sklepów własne Sparty w 2027 roku – bez podanej daty, listy modeli i cen. Do tego czasu w sprzedaży są rowery z zapasów dawnego producenta.
Według zapowiedzi Sparta ma działać jako osobna marka z własnym zespołem, a nie jako Tenways z innym logo.
Tenways nie przejął gwarancji dawnego producenta, więc jej realizacja stoi pod znakiem zapytania. W Polsce konsument, który kupił rower od firmy, nadal ma prawo do 2-letniej odpowiedzialności sprzedawcy.

Spis treści:

Kto kupił Spartę i co dokładnie przejął?

Spartę kupiła spółka Tenways Technovation Europe B.V., która przejęła prawa do marki, związaną z nimi własność intelektualną oraz dokumentację produkcyjną wybranych modeli. Tak opisał transakcję sam Tenways w komunikacie z 16 października 2026 r. Ani kupujący, ani syndycy nie podali kwoty.

Syndycy prowadzili dla Sparty osobną procedurę sprzedaży, niezależną od rozmów o pozostałych markach koncernu. Chcieli w ten sposób uzyskać jak najwyższą kwotę dla masy upadłościowej, a umowę zawarli w porozumieniu z instytucjami finansującymi Accell. O samym upadku koncernu pisałem w sierpniu w tekście o upadłości holenderskiej grupy Accell.

Tenways to młoda firma. Powstała w Chinach w 2021 roku, a dziś ma siedzibę w Amsterdamie i w Europie sprzedaje głównie rowery elektryczne do codziennych dojazdów i jazdy po mieście. Sparta powstała w 1917 roku, więc obie marki dzieli ponad sto lat historii.

Na telefonie przesuń tabelę w bok, aby zobaczyć wszystkie kolumny.

Element	Status	Co to oznacza w praktyce
Prawa do marki Sparta	przejęte	Tenways może używać nazwy i zapowiada powrót marki w 2027 roku.
Własność intelektualna	przejęta	Prawa związane z marką należą teraz do nowego właściciela.
Dokumentacja produkcyjna	przejęta dla wybranych modeli	Ułatwia wznowienie produkcji części modeli, ale nie wiadomo, których i w jakim zakresie.
Zaplecze produkcyjne	nieprzejęte	Tenways musi ustalić, gdzie i jak będzie produkować Sparty.
Zapasy rowerów	nieprzejęte	Nie trafiły do Tenways – pozostałe zapasy Accell Nederland kupił sklep 12GO Biking, a dostępną partię Spart odkupili od niego Henri Kamphuis i Simon Kuiper. Nowe egzemplarze mogą więc nadal trafiać do sprzedaży.
Zobowiązania serwisowe	nieprzejęte	Tenways nie odpowiada automatycznie za dawne sprawy gwarancyjne.
Historyczne dane sprzedaży	nieprzejęte	Utrudnia identyfikację i obsługę wcześniej sprzedanych rowerów.

Jak doszło do sprzedaży Sparty?

Sparta trafiła na sprzedaż, bo w sierpniu 2026 r. upadły holenderskie spółki koncernu Accell, do którego należała. Paradoks polega na tym, że jeszcze w czerwcu Accell planował stopniowo włączyć Spartę do Batavusa. Gdyby ten plan wszedł w życie, Sparta zniknęłaby jako osobna marka.

Na telefonie przesuń tabelę w bok, aby zobaczyć wszystkie kolumny.

Data	Wydarzenie
czerwiec 2026	Accell zapowiada stopniowe włączenie Sparty do marki Batavus.
początek sierpnia 2026	Holenderskie spółki Accell uzyskują zawieszenie spłat zobowiązań.
11 sierpnia 2026	Sąd w Amsterdamie ogłasza upadłość holenderskich spółek Accell.
9 października 2026	Batavus, Koga i Babboe trafiają do singapurskiego inwestora Dutech.
15 października 2026	Syndycy ogłaszają sprzedaż Sparty firmie Tenways.
16 października 2026	Tenways potwierdza transakcję we własnym komunikacie.
22 października 2026	Tenways przedstawia plany: osobna marka i powrót do sprzedaży w 2027 roku.

Sparta to marka z Apeldoorn, która już w 2003 roku wprowadziła linię rowerów elektrycznych Ion. Odegrała ważną rolę w rozwoju rowerów elektrycznych w Holandii, dlatego czerwcowa zapowiedź jej wygaszenia spotkała się w branży z rozczarowaniem.

Kiedy rowery elektryczne Sparta wrócą do sklepów?

Tenways zakłada powrót Sparty do sprzedaży pod swoim zarządem w 2027 roku, ale nie podał konkretnej daty, modeli ani cen. Nie znaczy to, że nowej Sparty nie da się dziś kupić – w sklepach są egzemplarze z zapasów dawnego producenta. Tenways najpierw musi odbudować sieć sprzedawców i dostawy rowerów. Bez przejętej fabryki musi też ustalić, gdzie i jak rowery będą produkowane – tego jeszcze nie ogłosił.

Organizacyjnie Sparta ma pozostać osobną marką z własnym zespołem, złożonym z ludzi z doświadczeniem w branży rowerowej. Gdzie ten zespół będzie pracował i jak będzie wyglądała struktura, firma jeszcze nie ogłosiła. Szef Tenways na Europę, Amir Fazeli, ujął to tak: „Nie jesteśmy tu po to, aby zamknąć rozdział Sparty, tylko aby napisać kolejny” (tłum. własne).

W żadnej z relacji o planach Tenways, które przeczytałem, nie ma informacji, w jakich krajach Sparta wróci na rynek. Nie wiadomo więc, czy trafi do Polski. Moim zdaniem rok 2027 to termin ambitny – dokumentacja obejmuje tylko wybrane modele, a produkcję i sieć sprzedaży trzeba dopiero zorganizować. Traktowałbym tę datę jako cel, a nie obietnicę.

Co z gwarancją na Spartę kupioną przed upadłością Accella?

Na gwarancję Sparty jako producenta roweru lepiej nie liczyć – osobną sprawą są gwarancje producentów napędów, o których piszę niżej. Tenways nie przejął zobowiązań serwisowych dawnej spółki, więc nie odpowiada automatycznie za otwarte sprawy gwarancyjne i serwisowe. Firma deklaruje, że w miarę możliwości pomoże obecnym właścicielom, ale w granicach praw i obowiązków związanych z kupionymi aktywami.

Na razie Tenways zapowiada płatny serwis posprzedażowy tam, gdzie będzie to technicznie i praktycznie wykonalne. Przy starszych modelach wsparcie może być ograniczone, bo firma musi najpierw zdobyć wiedzę techniczną i zorganizować dostawy części. Brak historycznych danych sprzedaży utrudnia jej też pełną obsługę wcześniej sprzedanych rowerów.

⚠️ Uwaga: jeśli rejestrowałeś Spartę na stronie producenta, aby wydłużyć gwarancję na ramę, było to zobowiązanie dawnego producenta, którego Tenways nie przejął. Według NL Times klienci, którzy kupili rower bezpośrednio od producenta i mają roszczenie gwarancyjne, stają się wierzycielami upadłej spółki. Nie wiadomo, czy cokolwiek odzyskają, bo pierwszeństwo mają m.in. holenderski urząd skarbowy i instytucja wypłacająca świadczenia (UWV).

Gwarancja producenta a odpowiedzialność sprzedawcy w Polsce

Upadłość producenta nie znosi odpowiedzialności sprzedawcy. W umowach zawartych od 1 stycznia 2023 r. przedsiębiorca odpowiada wobec konsumenta za brak zgodności towaru z umową, który istniał w chwili dostarczenia i ujawnił się w ciągu dwóch lat. Przez te dwa lata obowiązuje domniemanie, że wada była obecna już przy wydaniu roweru. Sprzedawca może je jednak obalić, a nie stosuje się go, gdy nie da się go pogodzić ze specyfiką towaru lub charakterem wady (art. 43c ustawy o prawach konsumenta).

Te zasady dotyczą zakupu przez konsumenta od firmy. Sprzedaż między osobami prywatnymi podlega Kodeksowi cywilnemu, a nie przepisom konsumenckim. Jeśli kupiłeś Spartę w holenderskim sklepie, roszczenie kierujesz do tego sklepu – holenderski związek konsumentów (Consumentenbond) również odsyła właścicieli rowerów Accell do sprzedawców. Więcej o różnicach między trybami reklamacji przeczytasz w tekście o gwarancji na rower elektryczny. Nie jestem prawnikiem, więc w spornej sprawie zapytaj miejskiego lub powiatowego rzecznika konsumentów.

Części i serwis zależą od napędu

Właściciele Spart z napędem Bosch, Yamaha lub Shimano są w lepszej sytuacji niż osoby ze starszymi modelami z własnym systemem Sparty. Te układy pochodzą od niezależnych dostawców – w kolekcji Sparty z 2020 roku dominował Bosch, a mniej modeli miało silniki Yamaha, Shimano lub E-Motion. Według sklepu internetowego 12GO Biking, cytowanego przez NL Times, Bosch i Shimano zadeklarowały dalsze honorowanie gwarancji na swoje układy elektryczne.

Lepsza sytuacja nie oznacza jednak gwarancji naprawy – dostępność części zależy od generacji napędu. Przy własnym systemie Sparty problem jest poważniejszy: holenderski Fietsblad zwraca uwagę, że znalezienie zamiennego akumulatora do takich rowerów było problemem już przed upadłością Accella. Przed zakupem nowej baterii sprawdź zasady, które opisałem w poradniku o doborze zamiennej baterii do roweru.

Czy teraz warto kupić rower elektryczny Sparta?

Nową Spartę z wyprzedaży albo używaną z Holandii można kupić, ale tylko w cenie, która uwzględnia brak gwarancji producenta. Nowe egzemplarze pochodzą z dawnych zapasów. 30 września 2026 r. pozostały magazyn Accell Nederland kupił holenderski sklep 12GO Biking, a dostępną partię Spart odkupili od niego Henri Kamphuis i Simon Kuiper – handlarze skupujący duże partie rowerów, którzy oferują je sklepom. Przy zakupie od firmy główną ochroną jest wtedy odpowiedzialność sprzedawcy, więc jego wiarygodność ma większe znaczenie niż zwykle. Sprawdź też, czy napęd jest objęty gwarancją swojego producenta.

Nowa Sparta z zapasów sklepu: zapytaj na piśmie, kto rozpatruje reklamacje i jak sprzedawca rozwiąże usterkę napędu lub baterii.
Używana Sparta z Holandii: wybieraj modele z napędem Bosch, Yamaha lub Shimano i sprawdź stan baterii przed zapłatą.
Starszy model z własnym systemem Sparty: przed zakupem sprawdź, czy da się kupić pasujący akumulator i naprawić napęd. Jeśli nie, odpuść nawet przy atrakcyjnej cenie.

Jeśli rozważasz Spartę sprowadzoną z Holandii, zajrzyj też do mojego tekstu o używanych rowerach elektrycznych z Holandii. Ja przy starszej Sparcie z nietypowym napędem liczyłbym koszt nowej baterii jako część ceny zakupu – o ile zamiennik w ogóle jest dostępny.

Co ta transakcja mówi o rynku rowerów elektrycznych?

Przede wszystkim to, że majątek upadłych holenderskich spółek Accella trafia do różnych nabywców. Batavus, Koga i Babboe trafiły do Dutech, Sparta do Tenways, a według ANP z 15 października syndycy wciąż sprzedają pozostałe części grupy, do której należy m.in. Raleigh. Koncern wpadł w kłopoty m.in. dlatego, że po pandemii został z dużymi zapasami niesprzedanych rowerów – ten sam mechanizm opisywałem przy okazji tematu spadku cen rowerów elektrycznych po 2022 roku.

Dla Tenways to szybki sposób na rozpoznawalną markę. Dla Sparty to szansa na przetrwanie, choć bez fabryki i zapasów, a sieć sprzedaży dla nowych modeli trzeba dopiero odbudować. Moim zdaniem o sukcesie przesądzi serwis: jeśli Tenways sensownie zaopiekuje się dotychczasowymi właścicielami, odzyska ich zaufanie szybciej niż jakąkolwiek kampanią.

Co dalej ze Spartą?

Sparta przetrwała upadłość Accella, ale na razie jako marka z prawami i dokumentacją – bez fabryki i sieci sprzedaży dla przyszłej oferty. W kolejnych miesiącach będę śledził cztery rzeczy: listę modeli na 2027 rok, ceny, kraje sprzedaży – zwłaszcza Polskę – oraz cennik płatnego serwisu dla starszych rowerów. Gdy Tenways poda te informacje, uzupełnię ten tekst.

Najczęściej zadawane pytania

Kto jest nowym właścicielem marki Sparta?

Markę kupiła spółka Tenways Technovation Europe B.V., czyli europejska spółka firmy Tenways z siedzibą w Amsterdamie. Sprzedaż ogłosili 15 października 2026 r. syndycy upadłych holenderskich spółek koncernu Accell. Kwoty transakcji nie ujawniono.

Kiedy rowery Sparta wrócą do sprzedaży?

Tenways chce wznowić sprzedaż w 2027 roku. Firma nie podała jednak konkretnej daty, listy modeli ani cen. Do tego czasu w sklepach są nowe egzemplarze z zapasów dawnego producenta.

Czy gwarancja na moją Spartę nadal obowiązuje?

Na gwarancję Sparty trudno liczyć, bo Tenways nie przejął zobowiązań serwisowych dawnej spółki. Gwarancje producentów napędów są odrębne – według sklepu 12GO Biking, cytowanego przez NL Times, Bosch i Shimano nadal je honorują. Jeśli jako konsument kupiłeś rower od firmy, nadal przysługuje ci odpowiedzialność sprzedawcy za brak zgodności z umową. W Polsce trwa ona dwa lata od dostarczenia roweru.

Czy Sparta stanie się rowerem Tenways?

Według zapowiedzi nie. Sparta ma zachować własną tożsamość i działać z oddzielnym zespołem, a nie zostać włączona do marki Tenways.

Gdzie naprawię Spartę po upadłości Accella?

Przy napędzie Bosch, Yamaha lub Shimano zacznij od serwisu, który obsługuje dany system – szanse na naprawę zależą od generacji napędu i dostępności części. Tenways zapowiada płatny serwis tam, gdzie będzie to możliwe, ale budowa tego zaplecza ma potrwać.

Co stało się z Batavusem, Kogą i Babboe?

Te trzy marki 9 października 2026 r. kupił singapurski inwestor Dutech. Sparta była sprzedawana oddzielnie i trafiła do Tenways.

Źródła i materiały referencyjne

Liczba wyświetleń: 151

Tenways przejął Spartę. Co z gwarancją i nowymi rowerami?

Kto kupił Spartę i co dokładnie przejął?

Jak doszło do sprzedaży Sparty?

Kiedy rowery elektryczne Sparta wrócą do sklepów?

Co z gwarancją na Spartę kupioną przed upadłością Accella?