🚴♂️ Warszawa intensywnie rozwija swoją rowerową infrastrukturę, tworząc spójną sieć, która ma ułatwić mieszkańcom poruszanie się po mieście w sposób ekologiczny i efektywny. Dla osób korzystających z rowerów elektrycznych, warto poznać techniki wydłużania zasięgu e-bikea, by maksymalnie wykorzystać potencjał miejskiej infrastruktury. Rok 2025 przynosi kolejne inwestycje, modernizacje i plany, które zmieniają oblicze stolicy z perspektywy rowerzysty. 🚲 Rekordowy Veturilo napędza rowerową Warszawę
Początek marca przyniósł wielki powrót systemu rowerów miejskich Veturilo, który w 2025 roku bije kolejne rekordy. System wzbogacił się o pięć nowych stacji sfinansowanych przez dzielnicę Ursus, osiągając imponującą liczbę 337 wypożyczalni. Mieszkańcy mają do dyspozycji flotę 3340 rowerów, w tym 300 z elektrycznym wspomaganiem i 30 tandemów dostępnych we wszystkich 18 dzielnicach. To część szerszego trendu rozwoju systemów współdzielenia rowerów w europejskich miastach, który odnotowuje wzrost o 4% w liczbie rowerów na 1000 mieszkańców w latach 2016-2023.
📊 Veturilo w liczbach – marzec 2025
56,7 tys.
wypożyczeń do 7 marca
Mimo niesprzyjającej pogody – zimna i wilgoci – warszawiacy chętnie korzystają z miejskich jednośladów. W pierwsze dwa dni marca odnotowano ponad 5,5 tys. wypożyczeń, a do 7 marca liczba ta wzrosła do 56,7 tys. Równolegle trwają prace nad udoskonaleniem aplikacji mobilnej, by proces wypożyczania stał się jeszcze bardziej intuicyjny i przyjazny dla użytkowników. Rosnąca popularność systemu pokazuje, że coraz więcej warszawiaków wybiera rower jako środek transportu zarówno na dojazdy do pracy, jak i rekreacyjne przejażdżki po mieście.
🎯 Nowa oś północ-południe odmienia centrum miasta
💡 Flagowa inwestycja: Budowa trasy na ulicy Andersa – pierwszego etapu ambitnego projektu, który docelowo połączy Żoliborz z Mokotowem.
Obecnie powstaje ponad 1,5-kilometrowy odcinek łączący Dworzec Gdański z ulicą Nowolipki na Muranowie. Inwestycja obejmuje również drogę dla rowerów wzdłuż historycznego Ogrodu Krasińskich, rozbudowę pasów rowerowych na Bonifraterskiej oraz łącznik biegnący wzdłuż Muranowskiej.
🏆 To jednak dopiero początek – powstanie nieprzerwany, blisko 8-kilometrowy szlak przecinający centrum miasta! Korzystając z nowych tras, pamiętaj o przestrzeganiu zasad bezpiecznej jazdy na rowerze.
Równolegle trwają przygotowania do rozbudowy tej strategicznej osi komunikacyjnej – na północ przez ulicę Mickiewicza aż do placu Wilsona oraz na południe przez skwer Batalionu AK „Wigry” do placu Bankowego. Po ukończeniu tych prac powstanie nieprzerwany, blisko 8-kilometrowy szlak przecinający centrum miasta.
PLANOWANE 2025
Trasa północ-południe będzie kontynuowana wzdłuż Marszałkowskiej, gdzie w 2025 roku planowana jest budowa brakującego odcinka po wschodniej stronie między Królewską a Świętokrzyską. Latem rozpocznie się wytyczanie nowych przejazdów rowerowych przez Marszałkowską na wysokości ulic Złotej i Sienkiewicza. Kolejny rok przyniesie uzupełnienie infrastruktury na odcinku Świętokrzyska-Złota, stanowiąc kluczowy element programu Nowego Centrum Warszawy.
⚙️ Wola – dzielnica przemian
Na granicy Woli i Śródmieścia zakończono już modernizację trasy w alei Jana Pawła II między ulicami Anielewicza i Nowolipki. Ta pochodząca z wczesnych lat 2000. droga przeszła gruntowną metamorfozę – jest obecnie szersza, pokryta asfaltem i przebiega zdecydowanie bardziej optymalnie.
✅ Ukończone inwestycje
- Modernizacja trasy w alei Jana Pawła II (Anielewicza – Nowolipki)
- Szerszy, asfaltowy przebieg
- Optymalniejsza trasa
🚀 W realizacji
- Budowa drogi rowerowej na al. „Solidarności”
- Fragment ulicy Leszno
- Przebudowa ul. Grzybowskiej
Jednym z priorytetowych projektów 2025 roku jest budowa drogi rowerowej na wolskim odcinku alei „Solidarności” oraz fragmencie ulicy Leszno. Ta inwestycja wypełni strategiczną lukę pomiędzy trasami wzdłuż ciągu Towarowa-Okopowa oraz alei Jana Pawła II, tworząc spójną sieć w tej części miasta. Dla rowerzystów planujących poruszanie się po Warszawie to dobra wiadomość, zwłaszcza że bezpieczeństwo rowerzystów na polskich drogach wciąż wymaga poprawy.
Równolegle trwa procedura przetargowa na kompleksową przebudowę ulicy Grzybowskiej. Na odcinku między Towarową a aleją Jana Pawła II zaplanowano pasy rowerowe na jezdni, co zwiększy bezpieczeństwo cyklistów. Oferty złożyło pięć firm budowlanych, co świadczy o dużym zainteresowaniu projektem.
🌟 Synergia z transportem publicznym i wsparcie Unii Europejskiej
Wyjątkowym przykładem integracji różnych środków transportu jest przebudowa ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r., związana z budową nowej linii tramwajowej. Na całej długości tej arterii powstanie nowa trasa rowerowa po północnej stronie oraz liczne przejazdy rowerowe na skrzyżowaniach, znacząco poprawiając bezpieczeństwo i komfort rowerzystów. Projekt realizowany przez Tramwaje Warszawskie korzysta z dofinansowania Unii Europejskiej jako element większej inwestycji – Tramwaju do Wilanowa. Rozwój takiej infrastruktury wpisuje się w cele Europejskiej Deklaracji o Kolarstwie, która uznaje jazdę na rowerze za w pełni wartościowy środek transportu przyczyniający się do dekarbonizacji i poprawy jakości życia w miastach.
💰 Dofinansowanie z UE – Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027
Projekty już dofinansowane:
- Trasa na ulicy Andersa
- Trasa w alei „Solidarności”
W przygotowaniu na kolejne lata:
- Drogi rowerowe wzdłuż całej alei Waszyngtona
- Kolejny odcinek w alei Jana Pawła II (między al. „Solidarności” a rondem ONZ)
- Trasy w Alejach Jerozolimskich
- Droga rowerowa na ulicy Strażackiej
🎪 Budżet obywatelski napędza lokalne inicjatywy
Istotnym uzupełnieniem miejskich inwestycji są projekty realizowane w ramach budżetu obywatelskiego. W pierwszym kwartale 2025 roku trwają remonty dróg dla rowerów na ulicach Broniewskiego, Płowieckiej i Światowida. Powstaje również pas rowerowy na ulicy Sanguszki, ciąg pieszo-rowerowy w alei Wedla oraz wprowadzany jest kontraruch rowerowy na lokalnych uliczkach Pragi-Północ.
📝 Projekty z budżetu obywatelskiego – Q1 2025
Remonty tras:- ul. Broniewskiego
- ul. Płowieckiej
- ul. Światowida
Nowe inwestycje:- Pas rowerowy – ul. Sanguszki
- Ciąg pieszo-rowerowy – al. Wedla
- Kontraruch – Praga-Północ
Dużym ułatwieniem dla rowerzystów będzie również budowa brakującego odcinka drogi rowerowej na ulicy Postępu w rejonie Cybernetyki oraz strategiczne łączniki przy ulicach Fosa (do Doliny Służewieckiej), Waryńskiego (do Pola Mokotowskiego) i Rosoła (do ulicy Wesołej), które poprawią spójność całej sieci.
🚀 Perspektywy rozwoju
Choć aktualna lista realizowanych inwestycji jest imponująca – obejmuje kilkadziesiąt kilometrów różnego rodzaju tras rowerowych – równolegle trwają przygotowania do kolejnych projektów. Wśród planowanych inwestycji znajdują się przejazdy rowerowe na rondzie Zesłańców Syberyjskich, drogi dla rowerów elektrycznych w alei Waszyngtona, na ulicy Woronicza oraz na ulicach Patriotów, Lucerny, Korkowej i Rekruckiej w dzielnicy Wawer. Dla osób planujących eksplorować nowo powstające trasy, warto przygotować się odpowiednio i sprawdzić, co zabrać na wycieczki rowerowe po mieście. Badania pokazują, że dostępność systemów rowerowych w miastach ma kluczowe znaczenie dla ich efektywności i integracji z innymi środkami transportu publicznego.
💎 Warszawa w drodze do europejskiej czołówki
Warszawa konsekwentnie dąży do stworzenia kompleksowej sieci tras rowerowych, która uczyni stolicę miastem przyjaznym dla wszystkich uczestników ruchu. Z każdym rokiem infrastruktura rowerowa staje się bardziej spójna, bezpieczna i funkcjonalna, zachęcając coraz więcej mieszkańców do wyboru roweru jako codziennego środka transportu. Dzięki tym inwestycjom Warszawa dołącza do grona najbardziej rowerowych europejskich metropolii, co potwierdza, że rower przyszłości już funkcjonuje w polskich miastach.
