Rodzic stoi przed sklepem rowerowym, patrzy na e-bike dla dziecka i zastanawia się: czy to w ogóle legalne? Od ilu lat? Czy będzie mandat? To pytania, które słyszę regularnie – i mają konkretne odpowiedzi. Standardowy rower elektryczny (pedelec) jest w polskim prawie traktowany jak zwykły rower, więc obowiązują go te same przepisy wiekowe. Problem zaczyna się, gdy pojazd ma manetkę gazu pozwalającą jechać bez pedałowania albo przekracza limity definicji roweru – wtedy przestaje być rowerem w rozumieniu Prawa o ruchu drogowym i najczęściej będzie kwalifikowany jako motorower lub inny pojazd wymagający uprawnień. Ten artykuł wyjaśnia dokładnie, co wolno, czego nie wolno i jak bezpiecznie wprowadzić dziecko w świat e-bike’ów.
⚡ Najważniejsze wnioski – rower elektryczny dla dzieci
- Pedelec (do 250 W, wspomaganie do 25 km/h) = traktowany jak rower – obowiązują te same przepisy co dla zwykłego roweru.
- Poniżej 10. roku życia: dziecko jadące rowerem jest prawnie pieszym – porusza się na zasadach ruchu pieszego (chodnik, droga dla pieszych), tylko pod bezpośrednią opieką dorosłego.
- Od 10. roku życia: można uzyskać kartę rowerową i samodzielnie jeździć po drogach publicznych (droga dla rowerów, jezdnia, kontrapas).
- S-pedelec (wspomaganie do 45 km/h, homologacja L1e-B) = motorower – wymagane prawo jazdy kategorii AM, dostępne od 14. roku życia.
- Od 3 czerwca 2026 r.: kask ochronny będzie obowiązkowy dla wszystkich osób poniżej 16. roku życia podczas jazdy rowerem, e-bike’iem lub hulajnogą elektryczną – na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania i strefach ruchu.
- Teren prywatny niebędący drogą publiczną ani strefą zamieszkania/ruchu co do zasady nie podlega przepisom PRD – decyduje rozsądek rodzica.
⚖️ Co mówi polskie prawo o rowerze elektrycznym?
Zanim przejdziemy do kwestii wiekowych, trzeba ustalić, z jakim pojazdem mamy do czynienia. W polskim prawie rower elektryczny to pojazd, który spełnia jednocześnie trzy warunki: silnik elektryczny o mocy znamionowej nie większej niż 250 W, zasilanie prądem o napięciu nie wyższym niż 48 V, oraz wspomaganie elektryczne działające wyłącznie podczas pedałowania i wyłączające się po przekroczeniu 25 km/h. Tak mówi art. 2 pkt 47 ustawy Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251). Rower spełniający te kryteria jest prawnie zwykłym rowerem. Bez prawa jazdy, bez rejestracji, bez obowiązkowego ubezpieczenia OC.
Kluczowy szczegół: wspomaganie musi być uruchamiane naciskiem na pedały. Rower z manetką gazu, który jedzie bez pedałowania, nie spełnia tej definicji. Taki pojazd nie mieści się w kategorii roweru i może być kwalifikowany jako motorower lub inny pojazd wymagający homologacji – zależnie od parametrów technicznych – z pełnymi konsekwencjami prawnymi. To ważne przy zakupie: przepisy dotyczące legalności roweru elektrycznego wykluczają pojazdy z niezależnym napędem elektrycznym z kategorii rowerów, niezależnie od tego, co napisano na pudełku.
| Typ pojazdu | Moc / prędkość | Kategoria prawna | Wymagany dokument |
|---|
| Pedelec | ≤250 W, wspomaganie do 25 km/h | Rower | Karta rowerowa (10–17 lat); brak (18+) |
| S-pedelec | wspomaganie do 45 km/h (homologacja L1e-B) | Motorower (kat. L1e) | Prawo jazdy AM (od 14 lat) |
| Rower z manetką gazu | Jazda bez pedałowania | Motorower lub pojazd wymagający homologacji | Prawo jazdy; rejestracja; OC |
Karta rowerowa – co to i od kiedy?
Karta rowerowa to dokument potwierdzający uprawnienie do samodzielnego kierowania rowerem przez osoby, które nie ukończyły 18 lat. Można ją uzyskać od 10. roku życia. Wydaje ją nieodpłatnie dyrektor szkoły podstawowej, do której uczęszcza dziecko, po zdaniu egzaminu teorii i jazdy – za pisemną zgodą rodzica lub opiekuna. Egzamin składa się z części teoretycznej (przepisy, pierwsza pomoc) oraz praktycznej (jazda na placu manewrowym). Osoby niebędące uczniami szkoły podstawowej mogą zdać egzamin w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego lub uprawnionej szkole jazdy.
Karta rowerowa obowiązuje w przedziale wiekowym 10–17 lat i uprawnia do samodzielnej jazdy po wszystkich drogach publicznych – nie tylko po drogach dla rowerów, ale też po jezdni, gdy brak wydzielonej infrastruktury. Alternatywą dla karty rowerowej jest prawo jazdy kategorii AM, A1, B1 lub T (art. 3 ust. 1 pkt 2 ustawy o kierujących pojazdami). Po ukończeniu 18 lat dokument przestaje być wymagany – dorosły rowerzysta może poruszać się po drogach publicznych bez żadnych uprawnień. Brak wymaganych uprawnień do kierowania rowerem na drodze publicznej może rodzić konsekwencje prawne – szczegóły tej procedury wyjaśnia artykuł o tym, kto musi mieć kartę rowerową i jak ją zdobyć.
Czy rower elektryczny wymaga dodatkowych uprawnień dla dziecka?
Standardowy pedelec – nie. Karta rowerowa obowiązuje tak samo jak przy zwykłym rowerze. Tutaj e-bike nie wprowadza żadnych dodatkowych wymagań. Prawo jazdy przy rowerze elektrycznym jest wymagane tylko wtedy, gdy rower przekracza limity pedeleca i jest klasyfikowany jako motorower.
S-pedelec – tak, wymaga kategorii AM. Minimalny wiek to 14 lat. Taki pojazd podlega też obowiązkowi rejestracji i ubezpieczenia OC. To istotna informacja przy zakupie: część rowerów elektrycznych sprzedawanych w Polsce – szczególnie tańszych modeli z wyższą mocą nominalną lub manetką gazu – może nie spełniać definicji roweru. Warto sprawdzić dokumentację techniczną przed zakupem, nie po.
👶 Od jakiego wieku dziecko może jeździć rowerem elektrycznym?
Polskie prawo o ruchu drogowym nie zawiera osobnego przepisu o wieku minimalnym dla e-bike’ów. Ponieważ pedelec jest rowerem, obowiązują go te same zasady co każdy rower.
| Wiek dziecka | Status prawny na rowerze | Gdzie może jeździć | Warunki |
|---|
| Poniżej 10 lat | Pieszy | Chodnik, droga dla pieszych | Wyłącznie pod bezpośrednią opieką dorosłego; nie może jeździć po drodze dla rowerów |
| 10–17 lat | Rowerzysta z kartą rowerową | Droga dla rowerów, kontrapas, chodnik (warunkowo) | Karta rowerowa obowiązkowa; samodzielna jazda dozwolona |
| Od 18 lat | Rowerzysta pełnoletni | Wszystkie dopuszczone drogi dla rowerów oraz jezdnia | Brak wymaganych dokumentów |
⚠️ Ważna pułapka prawna: Dziecko poniżej 10 lat jadące na rowerze jest prawnie pieszym. To oznacza, że nie może korzystać z drogi dla rowerów – ta jest przeznaczona dla rowerzystów, a dziecko w tej kategorii wiekowej rowerzystą prawnie nie jest. Może poruszać się tylko po chodniku i tylko pod opieką dorosłego. Wielu rodziców o tym nie wie i zabiera dziecko na ścieżkę rowerową, nieświadomie naruszając przepisy.
Czy na terenie prywatnym są jakieś ograniczenia?
Prawo o ruchu drogowym obowiązuje na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania i strefach ruchu. Na zamkniętym terenie prywatnym – posesja, prywatne podwórko, pole – który nie jest drogą publiczną ani nie został oznaczony jako strefa zamieszkania lub strefa ruchu, przepisy PRD co do zasady nie mają zastosowania. Warto jednak wiedzieć, że część prywatnych parkingów i osiedli ma oficjalnie ustanowioną strefę ruchu lub zamieszkania, a wtedy przepisy działają normalnie. Dodatkowo art. 1 ust. 2 PRD stanowi, że część przepisów stosuje się również poza drogami publicznymi w zakresie koniecznym dla ochrony bezpieczeństwa osób – co oznacza, że nawet na terenie prywatnym zasada „nie zagrażaj innym” obowiązuje. Zamknięty teren bez takich oznaczeń to jednocześnie logiczne miejsce do pierwszych prób dla młodszych dzieci: spokojny, odizolowany od ruchu teren, gdzie można swobodnie ćwiczyć hamowanie i prowadzenie e-bike’a bez presji przepisów. Warto z tego korzystać, zanim dziecko trafi na chodnik lub drogę.
🚴♂️ Jakie rowery elektryczne są odpowiednie dla dzieci?
Rozmiar i parametry techniczne mają tu większe znaczenie niż przy zwykłym rowerze – e-bike jest cięższy i żywiej reaguje na pedałowanie. Poniżej orientacyjny dobór rozmiaru koła do wzrostu dziecka.
| Wzrost dziecka | Rozmiar koła | Zalecany tryb wspomagania |
|---|
| 115–130 cm | 20″ | Eco (najniższy poziom wspomagania) lub wyłączone |
| 130–150 cm | 24″ | Eco lub Tour (zależnie od umiejętności) |
| Powyżej 150 cm | 26″ lub 27,5″ | Tour; Sport po opanowaniu hamowania |
Przy wyborze e-bike’a dla dziecka warto zwrócić uwagę na kilka praktycznych kwestii. Po pierwsze hamulce – tarcze hydrauliczne zapewniają krótszy tor hamowania przy tej samej sile nacisku na klamkę w porównaniu do hamulców v-brake. Dla dziecka z mniejszą siłą rąk to realna różnica. Po drugie waga – typowy e-bike dziecięcy waży 14–20 kg, a modele z większą baterią mogą ważyć więcej. Zwykły rower dziecięcy tej samej wielkości to 8–12 kg. Różnica jest odczuwalna przy prowadzeniu w miejscu, podnoszeniu i wyhamowywaniu bez wspomagania. Po trzecie regulacja wspomagania – warto wybrać model, w którym poziom wspomagania można łatwo ustawić z poziomu wyświetlacza lub aplikacji, bez konieczności ingerencji w oprogramowanie.
🛡️ Bezpieczeństwo dzieci na rowerze elektrycznym – praktyczny poradnik
Wyposażenie obowiązkowe i zalecane
Oświetlenie jest obowiązkowe prawnie dla każdego roweru na drodze publicznej po zmroku: z przodu co najmniej jedno białe lub żółte selektywne światło pozycyjne, z tyłu czerwone światło pozycyjne oraz czerwone odblaskowe (w kształcie innym niż trójkąt). Wiele e-bike’ów ma oświetlenie zasilane z głównej baterii – przed każdą jazdą po zmroku warto sprawdzić, czy bateria jest wystarczająco naładowana, aby nie zgasić lamp w trakcie jazdy.
Kask – tutaj sytuacja prawna zmienia się właśnie teraz. Od 3 czerwca 2026 r. noszenie kasku ochronnego będzie obowiązkowe dla wszystkich osób poniżej 16. roku życia poruszających się rowerem, e-bike’iem lub hulajnogą elektryczną na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania i strefach ruchu, co wynika z nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 17 października 2025 r. (Dz.U. 2025 poz. 1676). Do czasu wejścia przepisu w życie kask nie jest formalnie wymagany, ale dla dzieci na e-bike’u to decyzja, którą trudno uzasadnić – przy wyższej prędkości i większej masie roweru skutki upadku są poważniejsze niż na zwykłym rowerze. Przy zakupie kasku dla dziecka warto sprawdzić certyfikat EN 1078 i odpowiednie dopasowanie do obwodu głowy. Kask zbyt duży jest prawie tak samo niebezpieczny jak brak kasku.
Dla dzieci uczących się jazdy, szczególnie w pierwszych tygodniach, warto rozważyć ochraniacze na kolana i łokcie. Na e-bike’u prędkość jest wyższa niż na zwykłym rowerze przy tej samej sile pedałowania, co zwiększa ryzyko urazów przy wywrotce. Więcej o konsekwencjach wypadków rowerowych można przeczytać w artykule omawiającym najczęstsze przyczyny wypadków rowerowych w Polsce.
Jak uczyć dziecko bezpiecznej jazdy na rowerze elektrycznym?
Pierwsza zasada: dziecko powinno najpierw opanować rower mechanicznie, zanim włączymy wspomaganie. Oznacza to pewne hamowanie w każdych warunkach, stabilne prowadzenie przy różnych prędkościach i umiejętność zatrzymania się w wyznaczonym miejscu. Metody nauki jazdy na rowerze od podstaw opisuje osobny artykuł o tym, jak nauczyć dziecko jeździć na rowerze bez stresu.
Kiedy dziecko płynnie panuje nad rowerem bez wspomagania, można włączyć najniższy tryb. Pierwsze jazdy ze wspomaganiem powinny odbywać się na zamkniętym terenie – ćwicz hamowanie awaryjne do pełnego zatrzymania, dopiero potem wyjdźcie na chodnik lub drogę rowerową. Kolejny etap to nauka czytania sytuacji drogowych: znaki dla rowerzystów, pierwszeństwo na przejazdach, zachowanie przy wjeżdżaniu z drogi na chodnik. Nie zakładaj, że dziecko to wie – sprawdź w praktyce, jeżdżąc razem.
Na jakich drogach może jeździć dziecko?
To zależy od wieku. Dziecko poniżej 10 lat porusza się rowerem na zasadach ruchu pieszego – po chodniku, drodze dla pieszych lub drodze dla pieszych i rowerów – pod bezpośrednią opieką dorosłego. Droga dla rowerów jest dla niego co do zasady niedostępna (art. 11 ust. 4 PRD). Opiekujący się dorosły może przy tym jechać rowerem po chodniku (art. 33 ust. 5 pkt 1 PRD), a gdy brak chodnika – lewą stroną jezdni na zasadach ruchu pieszego (art. 33 ust. 7 PRD).
Dziecko z kartą rowerową (10–17 lat) jest pełnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego. Może samodzielnie poruszać się po drodze dla rowerów, kontrapasie rowerowym, chodniku (gdy spełnione są warunki z art. 33 ust. 5 PRD – brak ścieżki rowerowej, chodnik o szerokości co najmniej 2 m, droga z dozwoloną prędkością powyżej 50 km/h) oraz po jezdni, gdy brak jest wydzielonej infrastruktury rowerowej. Nie obowiązuje go wymóg obecności dorosłego opiekuna.
💡 Praktyczna wskazówka: Wybierając trasę dla dziecka z e-bike’iem, najpierw sprawdź, czy prowadzi ona wydzieloną infrastrukturą rowerową. Trasa po wydzielonych drogach dla rowerów jest legalniejsza, bezpieczniejsza i bardziej przewidywalna niż jazda po chodniku obok parkujących samochodów i wchodzących pieszych.
❌ Najczęstsze błędy rodziców przy rowerach elektrycznych dla dzieci
1. Zakup zbyt ciężkiego roweru. E-bike, który dziecko ledwo może pchnąć, to rower, którym nie będzie dobrze jeździć. Jeśli przy staniu w miejscu dziecko ma problem z utrzymaniem roweru pionowo, masa jest za duża. Sprawdź wagę przed zakupem, nie po.
2. Pominięcie etapu nauki bez wspomagania. Dzieci, które uczą się jeździć na e-bike’u od razu z włączonym wspomaganiem, mają wypaczony obraz reakcji roweru. Gdy wspomaganie mocno pchnięty pedał zamieni w przyspieszenie, a dziecko nie wie, jak to wyhamować, efekt może być bolesny. Najpierw opanuj rower mechanicznie.
3. Ustawienie od razu trybu Turbo lub Sport. Tryby z najwyższym wspomaganiem są dla doświadczonych rowerzystów na trudnym terenie – nie dla dziecka, które uczy się e-bike’a na drodze dla rowerów. Zacznij od Eco i podnoś poziom stopniowo, kiedy dziecko wyraźnie radzi sobie z aktualnym.
4. Kask zbyt duży lub źle dopasowany. Kask, który kiwa się na głowie, nie chroni tak jak powinien. Przy upadku może zsunąć się zanim zdąży zaabsorbować uderzenie. Zmierz obwód głowy dziecka i sprawdź dopasowanie w sklepie. Kask powinien siedzieć stabilnie i nie dawać się przesunąć do przodu ani do tyłu więcej niż o centymetr.
5. Jazda dziecka poniżej 10 lat po drodze rowerowej bez opiekuna. Nawet spokojna, dobrze znana ścieżka rowerowa to droga publiczna. Dziecko poniżej 10 lat bez dorosłego opiekuna na drodze dla rowerów jest prawnie pieszym bez opieki – naruszenie przepisów spoczywa na rodzicu.
6. Mylenie pedeleca z S-pedelec lub rowerem z manetką gazu. To błąd, który zdarza się przy zakupach online i w tańszych sklepach. Sprzedawca często nie informuje, że rower z manetką gazu lub mocą powyżej 250 W nie jest prawnie rowerem. Przed zakupem sprawdź dokumentację techniczną – tabliczkę znamionową silnika lub kartę produktu. Szczegółowe wyjaśnienie różnicy, jak szybko może jeździć rower elektryczny zgodnie z przepisami, pomaga unikać tego błędu.
7. Zakup roweru elektrycznego dla zbyt małego dziecka. Przepisy nie zabraniają, ale praktyka mówi co innego. Z praktycznego punktu widzenia wielu rodziców i instruktorów uznaje, że samodzielna jazda na cięższym e-bike’u ma więcej sensu dopiero wtedy, gdy dziecko ma już stabilne nawyki rowerowe i odpowiednią dojrzałość ruchową – orientacyjnie od 12–14 roku życia. Przed tym wiekiem rower elektryczny warto traktować jako wspólną atrakcję z rodzicem, a nie samodzielny środek transportu.
✅ Podsumowanie – co warto zapamiętać
Rower elektryczny dla dzieci jest legalny i może być dobrym narzędziem do aktywnego spędzania czasu oraz nauki ruchu drogowego – pod warunkiem, że rodzic rozumie, z czym ma do czynienia. Kilka rzeczy warto zapamiętać na stałe.
Standardowy pedelec jest prawnie rowerem i obowiązują go te same przepisy co zwykły rower – żadnego prawa jazdy, żadnej rejestracji. Dziecko poniżej 10 lat na rowerze jest prawnie pieszym, może jeździć na zasadach ruchu pieszego (chodnik, droga dla pieszych) pod opieką dorosłego i nie ma dostępu do drogi rowerowej jako rowerzysta. Od 10. roku życia karta rowerowa otwiera drogę do samodzielnej jazdy po drogach publicznych. S-pedelec i rowery z manetką gazu wymagają prawa jazdy kategorii AM – dzieci mogą je uzyskać najwcześniej w wieku 14 lat. Od 3 czerwca 2026 r. kask będzie obowiązkiem prawnym dla wszystkich poniżej 16 lat na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania i strefach ruchu. Rozmiar, masa i ustawienie wspomagania mają realny wpływ na bezpieczeństwo – dobieraj je do realnych umiejętności dziecka, nie do jego wieku.
Jeśli rozważasz, jaki rodzaj jednośladu elektrycznego będzie lepszy dla dziecka, warto też porównać różnice między tymi opcjami w artykule o tym, czy lepszy jest rower elektryczny czy hulajnoga dla dziecka.
📚 Źródła i materiały referencyjne
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym, tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251, art. 2 pkt 47 (definicja roweru elektrycznego), art. 33 (zasady ruchu rowerzystów)
- Ustawa z dnia 17 października 2025 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym – Dz.U. 2025 poz. 1676 (obowiązek kasku dla osób poniżej 16 lat; wejście w życie 3 czerwca 2026 r.)
- Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trójkołowych oraz czterokołowców (klasyfikacja S-pedelec jako L1e)
- Ustawa z dnia 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami, tekst jednolity Dz.U. 2023 poz. 622, art. 3 ust. 1 pkt 2 (karta rowerowa jako uprawnienie do kierowania rowerem)
- Ministerstwo Infrastruktury – rekomendacje Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dotyczące obowiązku kasków dla dzieci do 16. roku życia
❓ Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Od ilu lat dziecko może samodzielnie jeździć rowerem elektrycznym?
Samodzielna jazda standardowym e-bike’iem (pedelec) po drogach publicznych jest możliwa od 10. roku życia, po uzyskaniu karty rowerowej. Poniżej tego wieku dziecko może jeździć tylko pod bezpośrednią opieką dorosłego i na zasadach ruchu pieszego (chodnik, droga dla pieszych). Na terenie prywatnym nie ma ograniczeń wiekowych wynikających z przepisów ruchu drogowego.
Czy rower elektryczny wymaga prawa jazdy dla dziecka?
Standardowy pedelec (do 250 W, wspomaganie do 25 km/h) nie wymaga prawa jazdy – wystarczy karta rowerowa między 10. a 17. rokiem życia. Prawo jazdy kategorii AM jest wymagane dopiero wtedy, gdy rower elektryczny kwalifikuje się jako motorower – czyli przekracza limity pedeleca lub ma manetkę gazu pozwalającą na jazdę bez pedałowania. AM można uzyskać od 14. roku życia.
Czy dziecko poniżej 10 lat może jeździć na rowerze elektrycznym?
Tak, ale na zasadach ruchu pieszego (chodnik, droga dla pieszych) i wyłącznie pod bezpośrednią opieką osoby dorosłej. Dziecko poniżej 10 lat jadące na rowerze jest prawnie pieszym, więc nie może korzystać z drogi dla rowerów jako rowerzysta. Wiek poniżej 10 lat to też sygnał praktyczny: e-bike waży znacznie więcej niż zwykły rower dziecięcy, a kontrola nad cięższym pojazdem przy słabszych umiejętnościach oznacza większe ryzyko wywrotki.
Jaki rower elektryczny wybrać dla dziecka w wieku 10–12 lat?
Dla dziecka o wzroście 130–145 cm najlepiej sprawdza się rower z kołami 24 cale, masą poniżej 17 kg i hamulcami tarczowymi. Tryb wspomagania powinien dać się łatwo regulować – zacznij od Eco i nie sięgaj po wyższe poziomy, dopóki dziecko pewnie hamuje przy wyższej prędkości. Wybieraj modele z certyfikatem CE i dokumentacją potwierdzającą parametry pedeleca.
Czy na rowerze elektrycznym dla dziecka wymagany jest kask?
Od 3 czerwca 2026 r. – tak, będzie obowiązywać dla wszystkich poniżej 16. roku życia na drogach publicznych oraz w strefach zamieszkania i strefach ruchu. Wynika to z nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym z października 2025 r. Za brak kasku grozi mandat do 100 zł, odpowiedzialność spoczywa na rodzicu lub opiekunie. Niezależnie od przepisów kask na e-bike’u jest po prostu bezpieczniejszy – przy wyższej prędkości i większej masie pojazdu skutki upadku są poważniejsze.
Czym różni się pedelec od S-pedelec w kontekście przepisów dla dzieci?
Pedelec (do 250 W, wspomaganie do 25 km/h) to rower – wystarczy karta rowerowa od 10. roku życia. S-pedelec (wspomaganie do 45 km/h, homologacja L1e-B) to motorower – wymaga prawa jazdy AM, rejestracji i ubezpieczenia OC. Prawo jazdy AM można uzyskać najwcześniej w wieku 14 lat. W praktyce S-pedelec nie jest legalnym pojazdem dla dziecka poniżej 14 lat na drodze publicznej.
Czy dziecko może jeździć rowerem elektrycznym po chodniku?
Dziecko poniżej 10 lat – tak, ale tylko z dorosłym opiekunem. Starsze dziecko z kartą rowerową może jeździć po chodniku, jeśli spełnione są warunki z art. 33 ust. 5 PRD: brak wydzielonej drogi dla rowerów, chodnik o szerokości co najmniej 2 metry, prędkość dozwolona na przyległej drodze powyżej 50 km/h lub warunki pogodowe zagrażające bezpieczeństwu na jezdni. Na chodniku obowiązuje jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego i ustępowanie pierwszeństwa pieszym.
