Data ostatniej aktualizacji: 2026-10-04
- Najlepsze warunki do jazdy panują zwykle od października do maja.
- Al Qudra oferuje około 86 km tras przez pustynię, a Nad Al Sheba pętle o długości 4, 6 i 8 km.
- Careem Bike to system rowerów elektrycznych wspomaganych podczas pedałowania, przydatny m.in. na krótkich dystansach i przy dojazdach do transportu publicznego.
- Na koniec 2025 roku Dubaj miał według RTA 636 km infrastruktury rowerowej, a w 2025 roku odnotowano 57,3 mln przejazdów rowerowych.
- Rowerem tradycyjnym ani elektrycznym nie wolno jechać po drodze, na której limit prędkości przekracza 60 km/h.
- Przed wyjazdem trzeba sprawdzić przebieg konkretnej trasy, bo warunki do jazdy mocno różnią się między poszczególnymi częściami miasta.
Czy po Dubaju da się normalnie jeździć rowerem?
Tak, ale dużo zależy od miejsca. W części Dubaju jazda jest wygodna i przyjemna dzięki wydzielonym trasom. Kilka kilometrów dalej można jednak trafić na szeroką arterię, na której jazda rowerem jest niepraktyczna albo niedozwolona – szczególnie jeśli obowiązuje tam limit prędkości wyższy niż 60 km/h.
Dlatego Dubaju nie da się uczciwie opisać ani jako miasta całkowicie nieprzyjaznego rowerzystom, ani jako rowerowego raju. Powstały tu bardzo dobre trasy treningowe i rekreacyjne, rozwijana jest infrastruktura lokalna, a rowery współdzielone coraz częściej służą również do krótkich przejazdów po mieście.
Skala zmian jest duża. Według Roads and Transport Authority długość sieci tras rowerowych wzrosła z 560 km na koniec 2024 roku do 636 km na koniec 2025 roku. W tym samym czasie liczba przejazdów rowerowych zwiększyła się z 46,6 mln w 2024 roku do 57,3 mln w 2025 roku. RTA planuje rozbudowę sieci do około 1000 km w 2030 roku.
Nie oznacza to jednak, że można już wygodnie przejechać z każdej dzielnicy do dowolnego punktu miasta. Sieć nadal jest rozbudowywana, a jednym z najważniejszych wyzwań pozostaje bezpieczne łączenie istniejących tras, zwłaszcza przez wielkie arterie komunikacyjne.
Największym ograniczeniem jest klimat
Infrastrukturę można rozbudowywać, ale pogody zmienić się nie da. Visit Dubai wskazuje okres od października do maja jako czas szczególnie sprzyjający jeździe na rowerze. Wtedy temperatury są znacznie bardziej odpowiednie do aktywności na zewnątrz.
Latem sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Dubai Government Media Office podaje średnią maksymalną temperaturę letnią na poziomie około 41,8°C. Dodatkowym obciążeniem jest wilgotność. Podczas wysiłku organizm chłodzi się m.in. dzięki parowaniu potu, a przy wysokiej wilgotności mechanizm ten działa mniej skutecznie.
Dubai Health Authority zaleca podczas aktywności w gorących warunkach wybieranie chłodniejszych części dnia, odpowiednie nawodnienie, przerwy w cieniu oraz unikanie ćwiczeń w bezpośrednim słońcu. Jeśli planujesz jazdę w wysokiej temperaturze, przeczytaj również poradnik o objawach odwodnienia podczas wycieczki rowerowej.
Na Al Qudra dochodzi jeszcze otwarty pustynny teren. Część trasy jest pozbawiona oświetlenia, a dostęp do taksówek nie jest tam tak łatwy jak w centrum miasta. Przed dłuższą jazdą warto więc sprawdzić nie tylko temperaturę, lecz także prognozę, godzinę zachodu słońca i plan powrotu. Pomocny może być nasz poradnik jak sprawdzać pogodę przed wycieczką rowerową.
Najlepsze trasy rowerowe w Dubaju
Jeżeli przyjeżdżasz do Dubaju na kilka dni i chcesz po prostu pojeździć, najlepiej wybrać jedną z tras przygotowanych dla rowerzystów, zamiast układać przejazd przez przypadkowe ulice miasta.
| Miejsce | Charakter | Dla kogo? | Najważniejsza cecha |
|---|---|---|---|
| Al Qudra | asfalt, pustynia | trening i dłuższe wycieczki | około 86 km systemu tras |
| Nad Al Sheba | asfalt, pętle treningowe | początkujący i doświadczeni | pętle 4, 6 i 8 km oraz oświetlenie |
| Hatta | MTB, teren górski | miłośnicy jazdy terenowej | około 52 km tras o różnej trudności |
| Marina, Jumeirah, Downtown | krótka jazda miejska | turysta i użytkownik Careem Bike | stacje Careem Bike i lokalne trasy |
Al Qudra – rowerem przez pustynię
Jeśli miałbym wskazać najbardziej charakterystyczne miejsce do jazdy na rowerze w Dubaju, byłaby to Al Qudra Cycle Track. Visit Dubai podaje około 86 km tras poprowadzonych przez pustynny krajobraz z dala od centrum miasta.
Nie oznacza to, że podczas jednej jazdy trzeba pokonać 86 km. System obejmuje różne warianty. Visit Dubai wskazuje m.in. krótszy odcinek około 18 km oraz główną pętlę o długości około 50 km. Dystans można więc dobrać do kondycji, temperatury i czasu, którym dysponujesz.
To zupełnie inne doświadczenie niż jazda między wieżowcami. Równa nawierzchnia, długie otwarte odcinki i pustynny krajobraz sprawiają, że Al Qudra jest popularna zarówno wśród osób trenujących, jak i rowerzystów rekreacyjnych.
Na miejscu można wypożyczyć rower, ale wyjazd trzeba wcześniej zaplanować. Visit Dubai zwraca uwagę, że znaczna część trasy nie jest oświetlona po zmroku, a dostęp do taksówek jest ograniczony. Szczególnie przy dłuższej wycieczce dobrze z góry określić dystans i godzinę powrotu.
Nad Al Sheba – dobra opcja na krótszą jazdę
Nad Al Sheba Cycle Park znajduje się znacznie bliżej miejskiej zabudowy i dobrze nadaje się dla osób, które nie chcą od razu wybierać się na długą wyprawę po pustyni.
Do dyspozycji są pętle o długości 4, 6 i 8 km. Trasa jest oświetlona i ma elementy poprawiające bezpieczeństwo, m.in. oznakowanie i ronda. Przy wejściu do parku działa sklep i kawiarnia Loop, a w pobliżu dostępne są także parking, szafki, prysznice i toalety. Z trasy widać panoramę Downtown Dubai.
To dobry wybór na pierwszą rowerową jazdę w Dubaju: można łatwo dopasować dystans i przez cały czas pozostać stosunkowo blisko punktu startowego.
Hatta – górskie oblicze Dubaju
Hatta pokazuje zupełnie inne oblicze emiratu. Zamiast wieżowców i płaskiej pustyni otrzymujemy teren górski oraz sieć szlaków MTB.
Visit Dubai podaje około 52 km tras przeznaczonych dla rowerzystów o różnym poziomie doświadczenia. Szlaki są oznaczone według trudności – łatwiejsze na zielono, a najbardziej wymagające na czarno. Korzystanie z tras jest bezpłatne.
Szlaki są dostępne przez cały rok, ale nie oznacza to, że pogoda zawsze będzie odpowiednia do jazdy. Latem również tutaj trzeba brać pod uwagę ekstremalne temperatury.
Hatta leży daleko od głównych atrakcji Dubaju, dlatego lepiej potraktować ją jako pomysł na osobny dzień niż krótki przejazd między kolejnymi punktami zwiedzania.
Marina, Jumeirah i okolice kanału – rower bardziej miejski
Jeżeli nie zależy Ci na treningu, a chcesz przejechać kilka kilometrów i zobaczyć Dubaj z innej perspektywy, wygodniejsze mogą być okolice Dubai Marina, Jumeirah, Jumeirah Lakes Towers, Downtown czy Dubai Water Canal.
Tutaj przydaje się Careem Bike. Nie trzeba przewozić własnego roweru – można wypożyczyć go w jednej stacji i oddać w innej należącej do tej samej sieci.
Careem Bike w Dubaju – jak działa?
Careem Bike najlepiej pokazuje, że rower w Dubaju nie jest już wyłącznie sprzętem sportowym. RTA traktuje system jako element tzw. pierwszej i ostatniej mili – chodzi o krótkie przejazdy pomiędzy miejscem rozpoczęcia podróży, transportem publicznym i celem.
Według danych RTA opublikowanych 9 kwietnia 2026 roku od uruchomienia usługi w lutym 2020 roku wykonano ponad 10 milionów przejazdów Careem Bike. Z systemu skorzystało ponad milion użytkowników.
Sieć rozrosła się z początkowych 71 do 210 stacji i obejmuje ponad 2000 rowerów w 49 obszarach i społecznościach mieszkaniowych. Stacje znajdują się m.in. w Dubai Marina, Jumeirah Beach, Jumeirah Lakes Towers, Downtown Dubai, Dubai Media City, przy Dubai Water Canal, w Al Karama i przy Al Qudra.
Czy Careem Bike to zwykły rower?
Nie. Careem udostępnia w Dubaju rowery ze wspomaganiem elektrycznym uruchamianym podczas pedałowania. Silnik zaczyna pomagać po rozpoczęciu pedałowania, nie jest to więc odpowiednik elektrycznego skutera.
Jak wypożyczyć Careem Bike?
- Otwórz aplikację Careem i wybierz usługę E-Bike.
- Znajdź na mapie stację z dostępnymi rowerami.
- Kup lub aktywuj odpowiedni wariant rozliczenia.
- Zeskanuj kod QR znajdujący się na rowerze.
- Poczekaj na zielone światło, sygnał dźwiękowy i potwierdzenie w aplikacji.
- Po zakończeniu jazdy prawidłowo zadokuj rower w jednej ze stacji systemu.
Według centrum pomocy Careem turyści mają obecnie dostęp do wariantu Pay As You Go. Opłata wynosi 1 AED za odblokowanie, a następnie naliczana jest stawka minutowa. Careem zaznacza, że ceny i dostępność poszczególnych planów mogą się zmieniać, dlatego aktualną stawkę najlepiej sprawdzić w aplikacji przed rozpoczęciem jazdy.
Najbardziej praktyczne podejście: w Dubaju rower najlepiej traktować jako jeden z elementów podróży. Na krótszych dystansach może świetnie uzupełniać metro, tramwaj i inne środki transportu, ale nie każdą trasę przez miasto da się wygodnie pokonać na dwóch kołach.
Przepisy rowerowe w Dubaju – najważniejsze zasady
Niezależnie od tego, czy korzystasz z Careem Bike, czy z własnego roweru, trzeba znać lokalne przepisy. Zasady jazdy określa przede wszystkim Executive Council Resolution No. 13 of 2022 wraz z przepisami wykonawczymi, w tym Administrative Resolution No. 654 of 2022.
Z punktu widzenia turysty najważniejsze są następujące zasady:
- rowerem tradycyjnym ani elektrycznym nie wolno jechać po drodze, na której limit prędkości przekracza 60 km/h;
- należy korzystać z tras i obszarów dopuszczonych dla danego rodzaju roweru;
- rowery tradycyjne i elektryczne mogą być używane m.in. na drogach wewnętrznych i bocznych z limitem do 60 km/h oraz na innych drogach wyraźnie dopuszczonych oznakowaniem;
- rowerzysta musi używać kasku ochronnego i kamizelki odblaskowej;
- rower musi być wyposażony m.in. w odpowiednie oświetlenie, elementy odblaskowe i sprawne hamulce;
- nie wolno jeździć po pasach przeznaczonych wyłącznie do chodzenia lub biegania;
- na przejściu dla pieszych trzeba zejść z roweru i go przeprowadzić;
- należy przestrzegać oznakowania oraz limitów obowiązujących na konkretnej trasie.
RTA określa limit 20 km/h na trasach w obszarach miejskich, w tym na trasach współdzielonych z pieszymi, oraz 30 km/h na trasach dla amatorów, do których zaliczane jest m.in. Nad Al Sheba. Na zewnętrznych trasach treningowych, takich jak Al Qudra i Saih Al Salam, nie wyznaczono analogicznego limitu, ale nadal obowiązują zasady bezpieczeństwa i lokalne oznakowanie.
Szeroka i pozornie pusta droga nie oznacza więc automatycznie, że wolno po niej jechać rowerem. Przed wjazdem na jezdnię trzeba sprawdzić limit prędkości oraz lokalne oznakowanie.
Czy rower może zastąpić samochód lub metro?
W niektórych dzielnicach i na krótkich trasach – tak. W skali całego Dubaju – jeszcze nie.
Najbardziej praktyczne są krótkie przejazdy w obrębie jednej części miasta oraz dojazdy do stacji transportu publicznego. To właśnie tutaj najlepiej sprawdza się idea pierwszej i ostatniej mili, na której opiera się m.in. Careem Bike.
Jeżeli miejsce startu i cel podróży łączy bezpieczna infrastruktura, rower może być bardzo wygodny. Jeśli jednak trasa prowadzi przez kilka wielkich arterii albo obszary bez spójnego połączenia rowerowego, metro, samochód czy taksówka będą zwykle bardziej praktyczne.
Dlatego stwierdzenie, że „w Dubaju nie jeździ się rowerem”, jest zbyt dużym uproszczeniem. Jeździ się – po prostu możliwości bardzo zależą od konkretnej części miasta.
Jak Dubaj wygląda z perspektywy rowerzysty?
Podczas mojego listopadowego pobytu w Dubaju zwróciła moją uwagę jedna rzecz: w zwykłym ruchu ulicznym rowerzystów widziałem zdecydowanie mniej, niż można byłoby oczekiwać po mieście z setkami kilometrów infrastruktury rowerowej.
Ta obserwacja nie przeczy jednak statystykom RTA. Duża część ruchu rowerowego skupia się na konkretnych trasach, promenadach i w wybranych dzielnicach. Można spędzić sporo czasu w pobliżu dużych arterii i niemal nie widzieć rowerów, a potem pojechać na Nad Al Sheba czy Al Qudra i zobaczyć zupełnie inny obraz.
Dubaj rozwija ruch rowerowy inaczej niż wiele europejskich miast. Zamiast gęstej sieci lokalnych ulic przyjaznych rowerom ma rozbudowane korytarze rowerowe, które są stopniowo łączone z kolejnymi dzielnicami i transportem publicznym.
Jak rozwija się sieć rowerowa Dubaju?
29 marca 2026 roku RTA poinformowało o ukończeniu 13 tras w ramach większego programu obejmującego 15 połączeń o łącznej długości 162 km. Nowe odcinki mają poprawić połączenia m.in. między Al Khawaneej i Al Mamzar Beach, Al Warqa’a i Saih Al Salam oraz DIFC i Jumeirah.
Szczególnie ważne są przeprawy nad ogromnymi drogami, które stanowią naturalną barierę dla pieszych i rowerzystów. W komunikacie z 15 czerwca 2026 roku RTA podało, że ukończone zostały mosty pieszo-rowerowe nad Sheikh Zayed Road i Al Khail Road, a także przeprawa przy Al Manara Street.
Dwa kolejne duże mosty – nad Sheikh Mohammed bin Zayed Road i Dubai–Al Ain Road – znajdowały się wtedy w końcowej fazie budowy. Ponieważ status takich inwestycji może szybko się zmieniać, przed planowaniem konkretnego przejazdu najlepiej sprawdzić aktualne informacje RTA.
Kierunek zmian jest jednak czytelny: kolejne dzielnice są łączone zarówno ze sobą, jak i ze stacjami transportu publicznego. Dzięki temu rower może służyć np. do przejechania kilku kilometrów do metra, zamiast zastępować samochód na całej długości kilkudziesięciokilometrowej podróży.
THE LOOP – ciekawa wizja, ale nie gotowa trasa
W materiałach dotyczących przyszłości rowerowego Dubaju często pojawia się THE LOOP – koncepcja 93-kilometrowego, klimatyzowanego korytarza przeznaczonego do chodzenia, biegania i jazdy na rowerze.
Trzeba jednak wyraźnie oddzielić tę wizję od tras rzeczywiście realizowanych przez RTA.
THE LOOP jest projektem koncepcyjnym firmy URB. To URB przedstawia go jako rozwiązanie zgodne z ideą miasta 20-minutowego i kierunkiem wyznaczanym przez Dubai 2040 Urban Master Plan. Nie należy więc traktować go jako działającej dziś 93-kilometrowej trasy ani przypisywać mu takiego samego statusu jak inwestycjom RTA.
Pomysł jest ciekawy przede wszystkim dlatego, że próbuje rozwiązać największy problem aktywnej mobilności w Dubaju – klimat. Kontrolowana temperatura miałaby pozwolić na chodzenie, bieganie i jazdę rowerem również wtedy, gdy na zewnątrz panują bardzo trudne warunki.
Na razie THE LOOP najlepiej traktować jako wizję możliwego kierunku rozwoju miasta, a nie punkt, który można wpisać do planu najbliższej wycieczki.
Jak zaplanować rowerowy dzień w Dubaju?
Jeśli jesteś w Dubaju pierwszy raz, najprościej wybrać jeden rodzaj jazdy i pod niego zaplanować dzień. Przy dłuższej wyprawie pomocny będzie również nasz poradnik o planowaniu wyprawy rowerowej krok po kroku.
Chcesz po prostu spróbować jazdy po mieście?
Sprawdź w aplikacji Careem dostępność rowerów w okolicy Marina, Jumeirah, Downtown lub Dubai Water Canal i zaplanuj krótki przejazd po oznakowanej infrastrukturze.
Chcesz zrobić dłuższy trening?
Wybierz Al Qudra. Sprawdź pogodę, zachód słońca, zapas wody i możliwość powrotu. Nie zakładaj, że musisz przejechać wszystkie 86 km – system pozwala dobrać krótszy wariant do możliwości i warunków.
Chcesz krótszej i bardziej kontrolowanej jazdy?
Nad Al Sheba będzie bardzo dobrym wyborem. Możesz zdecydować się na pętlę 4, 6 lub 8 km i przez cały czas pozostawać stosunkowo blisko miejsca startu.
Wolisz MTB?
Przeznacz osobny dzień na Hatta. Sprawdź wcześniej poziom trudności szlaków, pogodę i dostępność roweru. Visit Dubai zaznacza, że możliwości wypożyczenia sprzętu bezpośrednio na miejscu są ograniczone.
Jeśli planujesz powrót po zmroku, zobacz również nasz poradnik dotyczący jazdy rowerem nocą.
Czy warto jeździć rowerem w Dubaju?
Tak – jeśli dopasujesz trasę do pogody, infrastruktury i własnych możliwości.
W czasie jednego pobytu możesz spróbować bardzo różnych rodzajów jazdy: pustynnego asfaltu Al Qudra, krótkich pętli Nad Al Sheba, miejskich przejazdów z Careem Bike czy górskich szlaków Hatty. Trzeba tylko zaakceptować, że nie każda część miasta jest równie wygodna dla rowerzysty.
I właśnie to najlepiej podsumowuje rowerowy Dubaj. Nie jest to miasto, w którym bez zastanowienia wsiadasz na rower i jedziesz wszędzie, gdzie chcesz. Jeśli jednak wybierzesz odpowiednią trasę i dobrą porę dnia, można tu przeżyć naprawdę ciekawy rowerowy dzień – od pustyni po panoramę wieżowców.
Najczęściej zadawane pytania
Czy w Dubaju można jeździć rowerem po ulicy?
Tak, ale nie po każdej drodze. Rowery tradycyjne i elektryczne mogą poruszać się m.in. po wyznaczonych trasach, odpowiednio oznakowanych drogach oraz drogach wewnętrznych i bocznych z limitem do 60 km/h. Zabroniona jest jazda po drodze, na której limit przekracza 60 km/h.
Czy w Dubaju trzeba mieć kask na rowerze?
Tak. Przepisy wymagają używania przez rowerzystę kasku ochronnego oraz kamizelki odblaskowej.
Gdzie najlepiej jeździć na rowerze w Dubaju?
Do najbardziej znanych miejsc należą Al Qudra Cycle Track, Nad Al Sheba Cycle Park oraz górskie trasy w Hatta. Do krótszych przejazdów miejskich można wykorzystać także infrastrukturę i Careem Bike m.in. w okolicy Marina, Jumeirah, Downtown i Dubai Water Canal.
Czy w Dubaju można wypożyczyć rower miejski?
Tak. Careem Bike udostępnia elektryczne rowery wspomagane pedałowaniem w wielu częściach miasta. Rower odblokowuje się za pomocą aplikacji i po zakończeniu jazdy oddaje do stacji należącej do systemu.
Ile trzeba mieć lat, żeby korzystać z Careem Bike?
Choć centrum pomocy Careem podaje minimum 15 lat, przepisy Dubaju zabraniają jazdy rowerem elektrycznym osobom poniżej 16. roku życia. Dlatego zgodną z obowiązującym prawem granicą jest 16 lat.
Jaka jest najlepsza pora roku na rower w Dubaju?
Najbardziej komfortowe warunki panują zwykle od października do maja. Latem średnie temperatury maksymalne przekraczają 40°C, dlatego jazda wymaga dużo większej ostrożności i wyboru chłodniejszych godzin.
Czy Al Qudra jest odpowiednia dla początkującego?
Może być, ponieważ dostępne są różne warianty trasy. Nie trzeba przejeżdżać całych 86 km systemu. Trzeba jednak uwzględnić temperaturę, ekspozycję na słońce, dystans od zabudowy i własną kondycję.
Czy THE LOOP już istnieje?
Nie. THE LOOP należy traktować jako opracowaną przez URB koncepcję 93-kilometrowego, klimatyzowanego korytarza aktywnej mobilności, a nie działającą obecnie trasę rowerową.
Źródła i materiały referencyjne
Dane i źródła zewnętrzne sprawdzone: 4 października 2026 r.
- RTA – 10 Million Cycling Trips Through Careem Bike Since its Launch
- RTA – Completion of 13 Cycling Tracks Across Dubai
- RTA – status mostów pieszych i rowerowych w 2026 roku
- RTA – Cycling Track: zasady bezpieczeństwa i limity prędkości
- Dubai Legislation Portal – Executive Council Resolution No. 13 of 2022
- Dubai Legislation Portal – Administrative Resolution No. 654 of 2022
- Visit Dubai – przewodnik po jeździe na rowerze w Dubaju
- Visit Dubai – Nad Al Sheba Cycle Park
- Visit Dubai – trasy MTB w Hatta
- Careem – sposób działania E-Bike i informacja o wieku użytkowników
- Careem – warianty korzystania i opłaty E-Bike
- Careem – jak odblokować E-Bike
- Dubai Government Media Office – klimat Dubaju
- Dubai Health Authority – Physical Activity Educational Guide
- URB – THE LOOP Dubai
Dodaj komentarz