Bidon do roweru elektrycznego – gdzie i jak go zamontować?

Reklama

Gdzie zamontować bidon w rowerze elektrycznym?

W rowerze elektrycznym problemem często nie jest sam koszyk, lecz brak wolnej przestrzeni. Akumulator może być umieszczony na dolnej rurze albo zintegrowany z ramą, a w rowerach z niskim przekrokiem przestrzeń wewnątrz trójkąta ramy bywa niewielka. Dlatego przed zakupem uchwytu najpierw przyjrzyj się konstrukcji swojego roweru.

Najważniejsze są dwa pytania: czy rama ma fabryczne gwinty do koszyka i czy po jego zamontowaniu pozostanie miejsce na swobodne wyjęcie bidonu? Odpowiedź szybko zawęża wybór.

Masz fabryczne gwinty? Zacznij od mocowania na ramie

Jeżeli producent przewidział dwa gwintowane punkty do mocowania koszyka, najlepiej wykorzystać je w pierwszej kolejności. To proste i stabilne rozwiązanie, które nie wymaga dodatkowych pasków ani obejm.

Kiedy wystarczy klasyczny koszyk?

Zwykły koszyk sprawdzi się, jeśli pomiędzy bidonem a górną rurą, baterią lub innymi elementami pozostaje wystarczająco dużo miejsca. Przed zakupem dobrze jest przyłożyć do ramy bidon o planowanej wielkości i sprawdzić nie tylko, czy się mieści, ale również czy można go wygodnie wyjąć.

W wielu rowerach elektrycznych z baterią zintegrowaną z ramą dolna rura jest masywniejsza, dlatego przestrzeń wewnątrz trójkąta ramy może być wyraźnie ograniczona.

Kiedy wybrać koszyk z bocznym dostępem?

Jeżeli bidon mieści się w ramie, ale trudno wyjąć go do góry, dobrym rozwiązaniem jest koszyk typu side-entry. Bidon wysuwa się częściowo na bok, dlatego potrzeba mniej wolnej przestrzeni nad koszykiem.

Przykładem jest Zéfal Pulse Z2. Koszyk jest odwracalny — podczas montażu wybierasz, czy bidon będzie wyjmowany w lewo, czy w prawo. Położenie koszyka można regulować o 22 mm w górę lub w dół, a producent przewiduje bidony o średnicy 72–76 mm.

Jeżeli mimo bocznego dostępu bidon nadal znajduje się zbyt blisko baterii lub górnej rury, potrzebne może być przesunięcie całego koszyka.

Co zrobić, gdy gwinty są w złym miejscu?

Czasami rama ma fabryczne mocowanie, ale jego położenie sprawia, że większy bidon koliduje z baterią, elementami zawieszenia albo innym wyposażeniem. W takim przypadku pomaga adapter pozwalający przesunąć koszyk.

System Wolf Tooth B-RAD wykorzystuje istniejące punkty montażowe ramy. Wersja B-RAD 2 umożliwia przesunięcie koszyka lub innego akcesorium nawet o 54 mm. Czasami tyle wystarczy, aby wygospodarować miejsce bez przenoszenia bidonu w inną część roweru.

B-RAD nie zastępuje jednak fabrycznych gwintów — jego montaż wymaga co najmniej dwóch standardowych punktów mocowania koszyka.

Jak zamontować bidon w rowerze elektrycznym bez otworów?

Brak fabrycznych gwintów nie oznacza, że z bidonu trzeba rezygnować. Dostępne są systemy wykorzystujące paski lub obejmy oraz rozwiązania, które nie potrzebują klasycznego koszyka. Pozwalają zamontować bidon bez wiercenia otworów w ramie.

Zestaw montowany na paski

Jednym z prostszych rozwiązań jest SKS ANYWHERE TOPCAGE. To kompletny zestaw składający się z koszyka TOPCAGE oraz systemu mocującego z gumowanymi paskami na rzep. Producent przewiduje montaż na rurach o średnicy do 80 mm i obwodzie do 250 mm.

Reklama

W przypadku okrągłej rury łatwo kierować się średnicą. Przy rurze owalnej lub nieregularnej lepiej zmierzyć również jej obwód i porównać wynik z limitem 250 mm. Gumowana powierzchnia pomaga chronić lakier i ogranicza przesuwanie się mocowania.

Po wybraniu miejsca sprawdź jeszcze, czy paski nie dociskają przewodów i czy koszyk nie utrudnia wyjmowania baterii.

System Fidlock TWIST Uni Base

Innym rozwiązaniem jest Fidlock TWIST Uni Base. Ten system nie wykorzystuje klasycznego koszyka. Baza współpracuje z kompatybilnymi modułami TWIST za pomocą połączenia magnetyczno-mechanicznego.

Sama Uni Base nie utrzyma zwykłego bidonu. Potrzebny jest oryginalny moduł TWIST: bidon z fabrycznym konektorem TWIST albo uniwersalny TWIST uni connector. Ten drugi mocuje się do butelki pokrętłem BOA; producent podaje, że pasuje do butelek z miękkiego tworzywa o średnicy do 80 mm. Pamiętaj przy tym o limicie obciążenia bazy – 1 kg łącznie z butelką i jej zawartością.

Uni Base jest przeznaczona do rowerów bez fabrycznych gwintowanych punktów mocowania. Producent przewiduje montaż na prostych odcinkach głównych rur ramy o średnicy 27–80 mm. Maksymalne obciążenie bazy wynosi 1 kg.

Przy ramie karbonowej trzeba dodatkowo sprawdzić zalecenia producenta roweru. Fidlock zwraca na to uwagę w instrukcji, ponieważ montaż nieautoryzowanych akcesoriów może w niektórych przypadkach wpłynąć na gwarancję.

Obejma do standardowego koszyka

Jeżeli chcesz użyć zwykłego koszyka, możesz zastosować adapter tworzący na rurze dwa punkty montażowe. Przykładem jest Topeak VersaMount. Producent przewiduje go do rur o średnicy 20–60 mm i podaje maksymalne obciążenie 1,5 kg.

Przed zakupem zmierz rurę, na której ma znaleźć się uchwyt. Masywna dolna rura e-bike’a z baterią może mieć więcej niż 60 mm średnicy i wtedy VersaMount nie będzie pasował. Obejmy ustaw w rozstawie 64 mm, czyli standardowym rozstawie otworów koszyka. Topeak zaleca również zastosowanie folii ochronnej pomiędzy obejmą a ramą, aby ograniczyć ryzyko uszkodzenia powierzchni.

Co zrobić, jeśli na ramie nie ma miejsca na bidon?

Niektóre rowery elektryczne nie pozostawiają na ramie sensownej przestrzeni na bidon. Dotyczy to między innymi części rowerów miejskich z niskim przekrokiem, rowerów składanych i modeli z dużą baterią. Wtedy lepiej poszukać miejsca poza głównym trójkątem ramy.

Mocowanie za siodłem

Koszyk można przenieść za siodło za pomocą uchwytu mocowanego do szyn siodła. Takie położenie nie koliduje z baterią, a niektóre systemy pozwalają zamontować nawet dwa koszyki.

Przykładem jest Topeak Omni-BackUp Elite. Producent wskazuje e-bike’i bez mocowań bidonu jako jedno z zastosowań tego uchwytu. Montuje się go na odcinku szyn siodła w kształcie litery V; jest kompatybilny z szynami CrMo, tytanowymi i karbonowymi.

Sam Omni-BackUp Elite jest uchwytem — koszyki na bidon trzeba dobrać osobno. Po ich zamontowaniu system może przewozić jeden lub dwa bidony, każdy o pojemności do 750 ml. Maksymalne obciążenie uchwytu wynosi 2,5 kg.

Dostęp do bidonu jest mniej wygodny niż przy mocowaniu na ramie, dlatego takie miejsce szczególnie dobrze nadaje się na dodatkową butelkę.

Reklama

Mocowanie na sztycy

Na sztycy można zastosować odpowiedni uchwyt na obejmę lub paski, jeśli producent danego mocowania dopuszcza taką instalację i pozostaje wystarczająco dużo miejsca. Po montażu sprawdź, czy koszyk nie koliduje z nogami, tylnym błotnikiem, bagażnikiem ani torbą podsiodłową.

Nie zakładaj obejmy ani paska na ruchomą część sztycy regulowanej (dropper) ani amortyzowanej. Przy elementach karbonowych najpierw sprawdź zalecenia producenta.

Jeżeli korzystasz z sakw lub planujesz dłuższe wyprawy, dobrze jest wcześniej przemyśleć cały układ bagażu. Więcej na ten temat znajdziesz w poradniku jak wybrać sakwę do roweru elektrycznego.

Mocowanie na kierownicy

Uchwyt na kierownicę może być wygodny w rowerach miejskich, składanych i rekreacyjnych. Bidon znajduje się blisko dłoni, a montaż nie zależy od ilości miejsca wewnątrz ramy.

Trzeba jednak zachować pełną swobodę obsługi hamulców, manetek, dzwonka, wyświetlacza i oświetlenia. Uchwyt musi być również przeznaczony do średnicy danej kierownicy. Po zamontowaniu napełnionego bidonu sprawdź, czy nic się nie obraca i czy kierownica może swobodnie skręcać w obie strony.

Porównanie systemów montażu bidonu

Poniższe przykłady pokazują różne sposoby rozwiązania najczęstszych problemów: małej ilości miejsca, niewygodnie położonych gwintów, ich całkowitego braku albo konieczności przeniesienia bidonu poza ramę.

Jak zamontować koszyk na bidon krok po kroku?

Szczegóły montażu zależą od konkretnego koszyka lub adaptera, dlatego zawsze trzymaj się instrukcji jego producenta. Niezależnie od zastosowanego systemu warto przejść przez kilka podstawowych kroków.

1. Znajdź odpowiednie miejsce. Sprawdź, czy bidon nie będzie kolidował z baterią, kolanami, przewodami, korbą ani mechanizmem składania roweru.
2. Sprawdź miejsce z pełnym bidonem. Sama wysokość koszyka nie wystarczy — potrzebujesz również przestrzeni na swobodne wkładanie i wyjmowanie bidonu.
3. Dobierz sposób mocowania. Jeżeli korzystasz z pasków lub obejm, sprawdź zakres wymiarów przewidziany przez producenta. Przy fabrycznych gwintach upewnij się, że są przeznaczone do mocowania koszyka lub adaptera.
4. Zabezpiecz powierzchnię ramy. Jeśli producent zaleca gumową podkładkę lub folię ochronną, zastosuj ją zgodnie z instrukcją.
5. Zamocuj uchwyt zgodnie z instrukcją. Przy połączeniach śrubowych stosuj moment dokręcenia podany przez producenta produktu lub roweru. Przykładowo Wolf Tooth podaje dla baz B-RAD 3–4 Nm, a Zéfal zaleca umiarkowane dokręcenie i cienką warstwę smaru na gwintach śrub. Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint lub gwintowaną tulejkę w ramie.
6. Sprawdź, czy nic nie koliduje. Obróć kierownicę w obie strony, zakręć korbami i upewnij się, że bidon oraz uchwyt nie dotykają ruchomych elementów ani przewodów.
7. Zrób krótką jazdę próbną. Po pierwszych kilometrach sprawdź, czy uchwyt lub adapter nie zmienił położenia, a śruby i paski pozostają prawidłowo zamocowane.

Na co uważać przy montażu bidonu w rowerze elektrycznym?

Oprócz samej ramy trzeba uwzględnić baterię, przewody i elementy sterujące. Kilka prostych kontroli przed pierwszą jazdą pozwala uniknąć większości problemów.

• Nie prowadź obejmy po przewodach. Kabel elektryczny, przewód hamulcowy ani pancerz nie powinny znajdować się pomiędzy uchwytem a ramą.
• Nie mocuj uchwytu do baterii ani jej osłony, chyba że producent roweru przewidział tam fabryczne punkty montażowe.
• Sprawdź możliwość wyjęcia akumulatora. W wielu rowerach bateria wysuwa się na bok albo w dół.
• Sprawdź pełny zakres skrętu kierownicy. Jest to szczególnie ważne przy uchwytach montowanych z przodu roweru.
• Uważaj przy karbonie. Obejmę lub mocno napięty pasek stosuj tylko wtedy, gdy producent ramy i danego uchwytu dopuszcza takie rozwiązanie.
• Skontroluj mocowanie po pierwszych jazdach. Sprawdź, czy śruby, paski lub obejmy nie poluzowały się podczas użytkowania.

Jeżeli kompletujesz wyposażenie na dłuższy wyjazd, zobacz również poradnik co zabrać na wycieczkę rowerem elektrycznym.

Podsumowanie

Jeśli rower ma fabryczne gwinty i wystarczająco dużo miejsca, najprostszym rozwiązaniem pozostaje zwykły lub boczny koszyk. Przy niewygodnym położeniu mocowania można przesunąć koszyk adapterem, a w ramie bez gwintów zastosować system na paski lub obejmy.

Gdy na ramie nie ma miejsca, bidon można przenieść za siodło, na sztycę albo kierownicę. Niezależnie od wybranej metody najważniejsze jest dopasowanie uchwytu do konkretnego roweru i sprawdzenie jego stabilności z napełnionym bidonem przed dłuższą trasą.

Źródła i materiały producentów

• Zéfal – Pulse Z2 – specyfikacja koszyka z bocznym dostępem i zalecenia montażowe.
• Wolf Tooth – B-RAD – system przesuwania punktów mocowania koszyka, kompatybilność i moment dokręcenia.
• SKS Germany – ANYWHERE TOPCAGE – koszyk z systemem mocowania bez fabrycznych otworów.
• Fidlock – instrukcja TWIST Uni Base – zastosowanie, kompatybilność i ograniczenia.
• Fidlock – TWIST uni connector – uniwersalny konektor do butelek o średnicy do 80 mm.
• Topeak – VersaMount – adapter do tworzenia punktów mocowania na rurze.
• Topeak – Omni-BackUp Elite – uchwyt montowany do szyn siodła.