Wybór idealnego roweru elektrycznego gravel lub szosowego może być trudny, zwłaszcza gdy rynek oferuje wiele modeli o różnych specyfikacjach. Nieodpowiednio dobrany rower może ograniczyć komfort jazdy, skrócić zasięg na długich trasach lub nie sprostać wymaganiom terenowym. Bez odpowiedniej wiedzy można przepłacić za funkcje, które nie będą wykorzystane. W tym artykule porównamy dwa zaawansowane modele od Van Rysel – E-EDR CF oraz E-GRVL AF MD. Dowiesz się, który z nich najlepiej odpowiada Twoim potrzebom, analizując ich parametry techniczne, zastosowanie, zalety oraz możliwe wady. Oba rowery dostępne są w sieci sklepów Decathlon.
🚴♂️ Styl i design roweru Van Rysel E-EDR CF
Van Rysel E-EDR CF to rower szosowy o minimalistycznym i aerodynamicznym designie. Karbonowa rama z ukrytym akumulatorem podkreśla jego nowoczesny wygląd, a wewnętrzne prowadzenie linek dodatkowo nadaje mu czystości estetycznej. Rama zaprojektowana jest w taki sposób, aby łączyć lekkość z wytrzymałością, co czyni go idealnym wyborem na długie wycieczki szosowe.
źródło: decathlon.pl
🏔️ Styl i design roweru Van Rysel E-GRVL AF MD
Z kolei Van Rysel E-GRVL AF MD oferuje bardziej surowy i agresywny wygląd, dostosowany do jazdy po wymagających szutrach. Rama z aluminium 6061 T6 jest wytrzymała i stabilna, co sprawdza się idealnie podczas jazdy po nierównościach. Dodatkowe punkty mocowań na ramie i widelcu pozwalają na montaż bagażnika czy uchwytów na bidon, co sprawia, że rower jest gotowy na długie wyprawy.
Foto: Decathlon.pl
📊 Parametry techniczne Van Rysel E-EDR CF vs Van Rysel E-GRVL AF MD
| Parametr | Van Rysel E-EDR CF | Van Rysel E-GRVL AF MD |
|---|
| Silnik | Mahle X20, w tylnej piaście, waga 1399 g | Brose Drive T magnesium, centralny, waga 2900 g |
| Moment obrotowy | 55 Nm | 70 Nm |
| Pojemność baterii | 350 Wh | 500 Wh |
| Waga systemu napędowego | 3,2 kg (z baterią) | 2,9 kg (silnik Brose Drive T) |
| Rama | Karbonowa, wewnętrzne prowadzenie linek, zintegrowany akumulator, prześwit opony 700×32 mm | Aluminium 6061 T6, wewnętrzne prowadzenie linek, mocowania błotników i bagażnika, prześwit opony do 700×50 mm |
| Opony | Hutchinson Fusion 5 Performance 700×28 mm (maks. 32 mm w ramie), warstwa Kevlar Pro Tech, tubeless ready | Michelin Power Gravel Competition Line 700×47 mm (maks. 50 mm w ramie), wzmocnienie Bead To Bead Shield, tubeless ready |
| Grupa napędowa | Shimano 105 Di2, 12-rzędowa kaseta 11-34, mechanizm korbowy Compact 50-34 | SRAM Apex XPLR 1×12, kaseta 11-44, koronka Miranda 42T |
| Hamulce | Shimano 105, hydrauliczne hamulce tarczowe, flat mount, tarcze 160 mm | SRAM Apex, hydrauliczne hamulce tarczowe, flat mount, tarcze 160 mm |
| Koła | Fulcrum E-Racing 400 DB, tubeless ready, szerokość wewnętrzna 22 mm, wysokość 34 mm | DT Swiss HG1800 Spline, tubeless ready, szerokość wewnętrzna 24 mm, wysokość 25 mm |
| Główne zastosowanie | Jazda szosowa, lżejsze szutry, szybkie trasy | Gravel, trudny teren, długie wyprawy |
| Dodatkowe cechy | Zintegrowane oświetlenie, aplikacja Mahle MySmartBike, kompaktowy system informacyjny na ramie, opcjonalny dodatkowy akumulator 171 Wh | Kolorowy ekran TFT, mocne lampki Axa zasilane z baterii, Bluetooth i aplikacja Decathlon Ride, liczne punkty mocowań bagażnika i błotnika |
| Widelec | W pełni karbonowy, wewnętrzne prowadzenie linek, prześwit do 700×32 mm | W pełni karbonowy, sztywne osie, prześwit do 700×50 mm, punkty mocowań na goleniach |
| Łączność | Bluetooth, ANT+ (Garmin i inne liczniki), MySmartBike (ustawienia wspomagania) | Bluetooth, aplikacja Decathlon Ride (statystyki, zarządzanie akumulatorem, integracja ze Strava) |
| Oświetlenie | Kompaktowe zintegrowane oświetlenie | Axa Lighthammer 60 lx z przodu, Axa LS 651 cob line z tyłu, zgodne z przepisami europejskimi |
| Akumulator | 350 Wh, czas ładowania 3 h, opcjonalny dodatkowy akumulator 171 Wh | 500 Wh, inteligentna obsługa BMS (żywotność ponad 500 cykli) |
| Pozycja jazdy | Typu Endurance, komfortowa i dynamiczna | Typu Endurance, uniesiona pozycja, komfort przez długie godziny |
| Waga | 11 kg | 18 kg (rozmiar M) |
| Cena | Zobacz aktualną cenę tego roweru | Zobacz aktualną cenę tego roweru |
⚙️ Technologie i innowacje w Van Rysel E-EDR CF
💡 System Mahle X20
Van Rysel E-EDR CF wyróżnia się zaawansowanym systemem Mahle X20, który integruje silnik z ramą w sposób niemal niezauważalny. Silnik w tylnej piaście zapewnia płynną jazdę bez odczuwalnego oporu przy wyłączonym wspomaganiu. Nowoczesna łączność ANT+ i Bluetooth pozwala na integrację z aplikacją MySmartBike oraz licznikami, takimi jak Garmin.
⚙️ Technologie i innowacje w Van Rysel E-GRVL AF MD
🔋 System Brose Drive T
W modelu E-GRVL zastosowano potężny silnik Brose Drive T, który zapewnia moment obrotowy 70 Nm, idealny na trudne podjazdy i wymagające szlaki. Dodatkowym atutem jest kolorowy ekran TFT oraz łączność z aplikacją Decathlon Ride, umożliwiająca monitorowanie parametrów jazdy oraz zarządzanie poziomami wspomagania.
🎯 Komfort jazdy na Van Rysel E-EDR CF
Konstrukcja ramy typu Endurance zapewnia wyprostowaną, wygodną pozycję podczas dłuższych tras. Dzięki lekkiej karbonowej ramie i oponom Hutchinson Fusion 5, jazda na E-EDR CF jest płynna i dynamiczna, nawet przy wyłączonym wspomaganiu.
🎯 Komfort jazdy na Van Rysel E-GRVL AF MD
E-GRVL AF MD został zaprojektowany z myślą o wygodzie podczas długich wypraw gravelowych. Szerokie opony Michelin Power Gravel i rama aluminiowa zapewniają odpowiednią amortyzację i stabilność na nierównych nawierzchniach. Wygodna pozycja typu Endurance ułatwia kontrolę nawet w wyboistym terenie.
✅ Główne zalety roweru Van Rysel E-EDR CF
🔥 Kluczowe zalety
- Lekka karbonowa konstrukcja
- Zintegrowany system Mahle X20
- Kompaktowe, eleganckie oświetlenie
- Wysoka kompatybilność z licznikami ANT+
✅ Główne zalety roweru Van Rysel E-GRVL AF MD
🔥 Kluczowe zalety
- Potężny silnik Brose Drive T z momentem 70 Nm
- Szerokie opony idealne na szutry
- Wbudowany kolorowy ekran TFT
- Punkty mocowań dla bagażników i dodatkowego osprzętu
💬 Opinie użytkowników Van Rysel E-EDR CF
Użytkownicy chwalą rower za jego lekkość i kompaktowe wspomaganie, które nie wpływa na naturalność jazdy. Doceniana jest również aplikacja MySmartBike, która pozwala na personalizację poziomów wspomagania.
Andrzej, Polska: „Nieprawdopodobny Van Rysel. Po przejażdże 30 km akumulator rozładował się jedynie o 10%. Różnica w stosunku do elektrycznego gravela jest znaczna. Jedyna wada to głośny silnik.”
Jean-Luc, Francja: „Trzy wycieczki po 60-70 km, rower jedzie dobrze bez wspomagania powyżej 25 km/h. Komfort i wydajność stoją na wysokim poziomie, chociaż nie jestem fanem elektrycznych przerzutek.”
Bernard, Francja: „Bardzo dobry rower, jednak musiałem zmienić siodełko. Po długich trasach odczuwam płynność i komfort, jak w rowerze tradycyjnym.”
💬 Opinie użytkowników Van Rysel E-GRVL AF MD
Kierowcy gravelowi zwracają uwagę na doskonałe osiągi silnika Brose oraz wytrzymałość ramy na długich trasach. Chwalone są również szerokie opony i intuicyjny ekran TFT.
📝 Podsumowanie
🏆 Van Rysel E-EDR CF oraz E-GRVL AF MD to dwa różne, ale znakomite rowery elektryczne, które spełnią oczekiwania nawet wymagających użytkowników. Jeśli szukasz lekkiego, szybkiego roweru szosowego – wybierz Van Rysel E-EDR CF. Natomiast jeśli planujesz gravelowe przygody, postaw na Van Rysel E-GRVL AF MD.
❓ FAQ – Jak wybrać idealny rower elektryczny: Van Rysel E-EDR CF vs E-GRVL AF MD
1. Jaka jest różnica między rowerem szosowym a gravelowym?
Rower szosowy, taki jak Van Rysel E-EDR CF, jest przeznaczony do szybkiej jazdy po asfaltowych drogach. Charakteryzuje się lekką konstrukcją, wąskimi oponami i aerodynamiczną geometrią. Gravelowy model, taki jak Van Rysel E-GRVL AF MD, jest bardziej wszechstronny, idealny do jazdy po szutrach, nierównych nawierzchniach i dłuższych wyprawach.
2. Który rower wybrać, jeśli planuję długie, mieszane trasy?
Jeśli trasy obejmują zarówno asfalt, jak i szutry, lepszym wyborem będzie Van Rysel E-GRVL AF MD. Jego wytrzymała rama, szerokie opony i mocniejszy silnik sprawdzą się na różnorodnych nawierzchniach.
3. Czy różnica w wadze rowerów ma znaczenie podczas jazdy?
Tak, Van Rysel E-EDR CF jest lżejszy (11 kg), co ułatwia przyspieszanie i podjazdy na asfaltowych trasach. Z kolei E-GRVL AF MD jest cięższy (18 kg), ale ta waga zapewnia stabilność w trudniejszym terenie.
4. Jakie są najważniejsze różnice w systemach napędowych obu modeli?
- Van Rysel E-EDR CF: Silnik Mahle X20 (w tylnej piaście) zapewnia płynne wspomaganie przy minimalnym wpływie na naturalność jazdy.
- Van Rysel E-GRVL AF MD: Silnik Brose Drive T jest bardziej wydajny na stromych podjazdach i trudnych szlakach dzięki momentowi obrotowemu 70 Nm.
5. Czy można dostosować poziomy wspomagania w obu modelach?
Tak, oba rowery oferują możliwość personalizacji poziomów wspomagania:
- E-EDR CF: Za pomocą aplikacji MySmartBike.
- E-GRVL AF MD: Poprzez aplikację Decathlon Ride, umożliwiającą monitorowanie parametrów jazdy.
6. Jakie są opcje dodatkowego osprzętu w tych modelach?
- E-EDR CF: Opcjonalny dodatkowy akumulator 171 Wh, zintegrowane oświetlenie.
- E-GRVL AF MD: Punkty mocowań na bagażniki, błotniki i bidony, co czyni go idealnym na długie wyprawy.
7. Czy oba rowery są kompatybilne z licznikami rowerowymi?
Tak, oba modele oferują łączność Bluetooth i ANT+, umożliwiając integrację z urządzeniami takimi jak Garmin.
8. Jak długo trwa ładowanie akumulatorów?
- E-EDR CF: Czas ładowania wynosi około 3 godzin dla podstawowego akumulatora 350 Wh.
- E-GRVL AF MD: Akumulator 500 Wh ładuje się dłużej, ale oferuje większy zasięg na jednym ładowaniu.
9. Jakie są wady obu modeli?
- E-EDR CF: Mniejsza pojemność akumulatora (350 Wh), co może ograniczyć zasięg na długich trasach.
- E-GRVL AF MD: Wyższa waga (18 kg) może być odczuwalna na długich, asfaltowych trasach.
10. Gdzie mogę kupić te modele?
Oba rowery są dostępne w sieci sklepów Decathlon oraz na ich stronie internetowej. Zachęcamy do odwiedzenia strony, aby sprawdzić aktualne ceny i dostępność.
11. Czy warto dopłacić za dodatkowe funkcje?
To zależy od Twoich potrzeb. Jeśli zależy Ci na dłuższych trasach w trudnym terenie, warto rozważyć E-GRVL AF MD z większą pojemnością baterii i dodatkowymi punktami mocowań. Jeśli preferujesz lekką konstrukcję i szybką jazdę po szosach, E-EDR CF będzie wystarczający.
