Data ostatniej aktualizacji: 2026-09-23
- Kampania ruszyła 7 marca 2025 roku i była skierowana szczególnie do rowerowych dostawców w centrum Wrocławia.
- Miasto informowało, że rozważano ograniczenie ruchu rowerowego na Rynku, jeśli sytuacja się nie poprawi.
- Policja podała liczbę około 2000 interwencji związanych z wykroczeniami rowerzystów w 2024 roku.
- Zapowiedziano działania informacyjne oraz częstsze kontrole straży miejskiej i policji.
- Jednym z głównych tematów kampanii było bezpieczeństwo pieszych w przestrzeni współdzielonej z rowerzystami.
„Zwolnij albo stracimy Rynek” – o co chodzi w kampanii?
Władze miasta informowały w marcu 2025 roku o skargach mieszkańców dotyczących dostawców poruszających się rowerami, w tym elektrycznymi, którzy jeżdżą zbyt szybko lub łamią przepisy. Jak wyjaśniała podczas konferencji Monika Kozłowska-Święconek z Biura Zrównoważonej Mobilności UMW, brano pod uwagę nawet możliwość zakazania ruchu rowerowego na Rynku.
„Nie zgadzamy się z taką sytuacją i nie ma na to naszej zgody. Chcemy poprawić sytuację przez kampanię informacyjną, aby nie być zmuszonym do zakazania ruchu rowerowego w rynku.”
Monika Kozłowska-Święconek, Biuro Zrównoważonej Mobilności UMW
- Dostosuj prędkość do ruchu pieszych.
- Zwolnij i ustąp pierwszeństwa pieszym na drogach pieszo-rowerowych i w parkach.
- Nie jeźdź po chodnikach – zgodnie z zasadami przypominanymi w materiałach kampanii.
- Szanuj kierunek ruchu – nie jedź pod prąd po drogach i pasach rowerowych.
- Pamiętaj o tramwajach – rowerzysta nie ma pierwszeństwa przed nadjeżdżającym tramwajem na przejeździe.
2000 interwencji policji w 2024 roku
2000
interwencji związanych z wykroczeniami rowerzystów w 2024 roku
Podczas rozpoczęcia kampanii Aleksandra Freus z miejskiej komendy policji podała, że w 2024 roku odnotowano około 2000 interwencji związanych z wykroczeniami rowerzystów. Pokazuje to, że problem bezpieczeństwa nie dotyczył jedynie pojedynczych zdarzeń.
Radny miejski Dominik Kłosowski zwracał jednocześnie uwagę, że zbyt szybka jazda nie jest problemem wyłącznie wśród kurierów.
„Zauważyłem, że za szybko jeżdżą nie tylko kurierzy, a wielu innych rowerzystów. Apeluję, żeby zwolnić, nie jeździć w słuchawkach, nie korzystać z telefonów podczas jazdy rowerem.”
Reklama
Dominik Kłosowski, radny miejski
Jak problem narastał od 2020 roku?
W 2020 roku, podczas pandemii, wrocławski Rynek został udostępniony rowerzystom. Był to między innymi ukłon w stronę kurierów dostarczających jedzenie, których rola w tym okresie znacznie wzrosła. Po zakończeniu pandemicznych ograniczeń możliwość przejazdu rowerem przez Rynek pozostała.
W kolejnych latach wzrosła liczba dostawców, a w centrum zaczęły pojawiać się również pojazdy tylko przypominające klasyczne rowery elektryczne – wyposażone w manetkę gazu i mogące poruszać się bez pedałowania. Więcej o różnicy pomiędzy takim pojazdem a typowym rowerem ze wspomaganiem wyjaśniamy w artykule czy rower elektryczny może jechać bez pedałowania.
- w 2022 roku prezydent Jacek Sutryk skierował pismo do firm dostawczych;
- w 2023 roku wprowadzono strefę SLOW ZONE z oznaczeniami przypominającymi o konieczności zwolnienia;
- organizowano spotkania ze strażą miejską, społecznikami rowerowymi i przedstawicielami firm dostawczych, przy czym z zaproszenia skorzystała firma Pyszne.pl.
Dlaczego część kurierów jeździ zbyt szybko?
Przedstawiciele Pyszne.pl wskazywali na problem modelu rozliczeń stosowanego w części firm dostawczych. Gdy wynagrodzenie zależy od liczby zrealizowanych zamówień, a nie od liczby przepracowanych godzin, pojawia się presja na skrócenie czasu przejazdu. Może to sprzyjać ryzykownym zachowaniom na drodze.
Dochodzi do tego kwestia komunikacji pomiędzy dostawcami a firmami, dla których realizują zamówienia. To pokazuje, że poprawa bezpieczeństwa nie zależy wyłącznie od kontroli, lecz również od organizacji pracy i edukacji. Sam temat wykorzystania jednośladu w dostawach szerzej opisujemy w poradniku o rowerze elektrycznym w pracy kurierskiej.
Co zapowiedziano w ramach kampanii?
W ramach kampanii przygotowano ulotki i plakaty w trzech językach, które miały trafić do restauracji, kawiarni oraz punktów odbioru zamówień. Straż miejska i policja zapowiadały również częstsze kontrole.
Przypominano między innymi, że w strefie zamieszkania dopuszczalna prędkość wynosi 20 km/h. Zasadę tę określa art. 20 ust. 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Aktualny tekst ustawy można sprawdzić w oficjalnym Elektronicznym Dzienniku Ustaw.
Jeżeli przez jezdnię prowadzi wyłącznie przejście dla pieszych, bez wyznaczonego przejazdu dla rowerów, rowerzysta nie powinien przejeżdżać po pasach – rower należy przeprowadzić. Podstawowe zasady poruszania się po drogach opisujemy szerzej w poradniku zasady jazdy na rowerze elektrycznym dla początkujących.
Problem dostrzegała również branża gastronomiczna. Agnieszka Skraburska z Wrocławskiej Rady Gastronomii i właścicielka restauracji Cafe de France zwracała uwagę na niebezpieczne sytuacje z udziałem szybko poruszających się dostawców.
„Niemal codziennie jesteśmy świadkami niebezpiecznych sytuacji jakie stwarzają pędzący przez rynek rowerowi dostawcy. Chcemy, aby wszyscy mieszkańcy i turyści czuli się w sercu naszego miasta bezpiecznie.”
Agnieszka Skraburska, Wrocławska Rada Gastronomii
Bezpieczeństwo w centrum dotyczy wszystkich użytkowników rowerów – nie tylko zawodowych dostawców. Osoby, które poruszają się po mieście regularnie, mogą również sprawdzić nasz praktyczny przewodnik po Wrocławskim Rowerze Miejskim.
Komentarz Pozdrower.pl
Jako entuzjaści transportu rowerowego uważamy, że edukacja i egzekwowanie istniejących zasad są lepszym kierunkiem niż ograniczanie możliwości poruszania się rowerami wszystkim użytkownikom Rynku. Niebezpieczne zachowania części rowerzystów nie powinny prowadzić do odpowiedzialności całej społeczności rowerowej.
Jednocześnie swobodny dostęp rowerów do centrum może funkcjonować tylko wtedy, gdy piesi mogą czuć się tam bezpiecznie. W przestrzeni takiej jak wrocławski Rynek szczególne znaczenie mają rozsądna prędkość, przewidywalne zachowanie i wzajemny szacunek wszystkich uczestników ruchu.
A Ty, co myślisz o tej kampanii? Zauważasz problem zbyt szybko poruszających się rowerzystów i dostawców we wrocławskim Rynku? Podziel się swoją opinią w komentarzach.
Źródła i materiały
- Wrocław.pl – „Bezpiecznie rowerem po Wrocławiu – ruszyła nowa kampania społeczna”, 7 marca 2025 r.
- Elektroniczny Dziennik Ustaw – Prawo o ruchu drogowym, tekst jednolity.
Źródło zdjęcia: wroclaw.pl – materiały dotyczące kampanii „Bezpiecznie rowerem po Wrocławiu”.
Dodaj komentarz