Fiido C11 Pro – opinie, zasięg i czy warto kupić?

Data ostatniej aktualizacji: 2026-09-06

Fiido C11 Pro w niezależnych testach wypada bardzo dobrze jako miejski rower elektryczny, ale nie dlatego, że ma wyjątkowo mocny silnik. Największą różnicę robi czujnik momentu obrotowego Mivice S200, który daje bardziej naturalne wspomaganie niż prosty czujnik kadencji. Do tego dochodzą bateria 499,2 Wh, hydrauliczne hamulce, wygodna rama z niskim wejściem i pełne wyposażenie do codziennych dojazdów.

Nie jest jednak bez wad. Waży 24,5 kg, ma podstawowy 7-biegowy napęd, a przed zakupem warto sprawdzić, jak wygląda serwis w Twojej okolicy. Zasięg też nie ma jednej „realnej” wartości: w jednym polskim teście udało się przejechać prawie 100 km w Eco, podczas gdy w innym normalne użytkowanie dawało około 60–80 km.

⚡ Kluczowe wnioski w 30 sekund

Największy atut: czujnik momentu Mivice S200. W niezależnych testach wspomaganie było oceniane jako płynne i naturalne.
Zasięg: producent uzyskał 104,37 km w Eco przy rowerzyście 80 kg, płaskiej trasie i 27°C. Telepolis przejechało prawie 100 km przy masie testera około 87 kg, ale Antyweb podaje 60–80 km w zwykłej jeździe miejskiej i około 50 km przy wietrze lub większej liczbie podjazdów.
Parametry wersji EU: silnik 250 W / 55 Nm, bateria 499,2 Wh, wspomaganie do 25 km/h, hydrauliczne hamulce, opony 700×40C i przedni widelec o skoku 40 mm.
Masa: 24,5 kg z baterią i 21,12 kg bez niej. Podczas jazdy nie jest to duży problem, ale przy wnoszeniu po schodach już tak.
C11 czy C11 Pro? w oficjalnym sklepie Pro kosztuje o 846 zł więcej, ale 6.09.2026 Ceneo pokazywało C11 Pro od ok. 3942 zł, a bazowego C11 od 3999 zł. Przy podobnych warunkach sprzedaży wersja Pro może więc być nawet bardziej opłacalna.
Przed zakupem: sprawdź sprzedawcę, warunki reklamacji i dostępność serwisu. Zapasowa bateria występuje w kilku wersjach i Fiido wprost ostrzega, że nie są one zawsze kompatybilne.

Pozdrower.pl nie wykonywał własnego długodystansowego testu tego egzemplarza. Poniższa ocena łączy aktualne dane producenta z wynikami polskich testów redakcyjnych Telepolis, Antyweb i Instalki oraz z bieżącymi opiniami użytkowników. Dzięki temu oddzielam to, co deklaruje Fiido, od tego, co rzeczywiście zaobserwowali testerzy.

Spis treści:

Fiido C11 Pro – aktualna specyfikacja wersji europejskiej

W obecnej wersji europejskiej C11 Pro jest typowym miejskim e-bike’em z silnikiem w tylnej piaście. Nie próbuje zastępować roweru z napędem centralnym. Jego mocną stroną ma być wygoda: niskie wejście, płynne wspomaganie, bagażnik, błotniki, oświetlenie i wyjmowana bateria.

Parametr	Fiido C11 Pro	Co warto wiedzieć
Silnik	250 W, tylna piasta	Fiido podaje 55 Nm, a na stronie zgodności StVZO dla C11 Pro deklaruje maksymalną moc ciągłą ≤250 W.
Czujnik wspomagania	Mivice S200, momentu obrotowego	Fiido deklaruje reakcję w 0,01 s; cytowane testy potwierdzają płynność działania, ale nie mierzyły tego czasu.
Bateria	499,2 Wh, wyjmowana	48 V / 10,4 Ah w dokumentacji szczegółowej.
Ładowarka	48 V / 2 A	Około 5 godzin ładowania.
Prędkość wspomagania	do 25 km/h	Aktualna wersja EU jest opisana zgodnie z limitem dla pedeleca.
Poziomy wspomagania	5	Eco, Normal, Sport, Turbo, Turbo+.
Manetka / prowadzenie	maks. 6 km/h	W aktualnej specyfikacji EU pełni funkcję pomocy przy prowadzeniu.
Hamulce	hydrauliczne tarczowe, dwutłoczkowe	Z odcięciem zasilania silnika.
Napęd mechaniczny	7 biegów, tylna przerzutka Shimano TY300D	Rozbieżność dotyczy zestawu zębatek z tyłu, nie samej przerzutki.
Widelec	amortyzowany, 40 mm skoku	Do miasta i lekkich nierówności, nie do technicznej jazdy MTB.
Opony	CST 700×40C	Miejski/trekkingowy rozmiar nastawiony na komfort i sprawne toczenie.
Masa	24,5 kg z baterią	21,12 kg bez baterii; sama bateria 3,38 kg.
Maksymalne obciążenie	120 kg	Bagażnik tylny ma osobny limit 25 kg.
Wzrost użytkownika	155–195 cm	Siodełko i kierownica są regulowane.
Ochrona przed wodą i pyłem	IP54 dla roweru	Nie oznacza odporności na zanurzenie ani myjkę ciśnieniową.
Gwarancja Fiido	24 miesiące na rower z wyłączeniem części eksploatacyjnych	Ogólna tabela gwarancji podaje 36 miesięcy dla ramy.

Warto zwrócić uwagę na jeden szczegół. Shimano TY300D to tylna przerzutka, a Shimano TZ500 to wolnobieg – rozbieżność nie dotyczy więc tej samej części. Polska strona Fiido podaje wolnobieg TZ500 14–28T, natomiast aktualna europejska karta C11 Pro wskazuje 7-rzędowy zestaw 11–32T. Taki sam zakres 11–32T miał egzemplarz testowany przez Telepolis. Może to wynikać z różnic między partiami lub rynkami. Jeśli zależy Ci na konkretnym zakresie przełożeń, sprawdź go w ofercie sprzedawcy albo na egzemplarzu przed odbiorem.

Samo IP54 nie znaczy „wodoszczelny”. Oznacza ochronę przed ograniczonym wnikaniem pyłu oraz bryzgami wody w znormalizowanym teście. Nie jest zgodą na zanurzanie roweru ani mycie elektroniki pod ciśnieniem. Szerzej opisuję to w poradniku IP54, IP65 i IP67 w rowerze elektrycznym.

Jak Fiido C11 Pro jeździ? Co pokazały niezależne testy

Na papierze C11 Pro wygląda dobrze, ale w tym modelu ważniejsze są wrażenia z jazdy niż same liczby. Trzy polskie redakcje testujące rower w 2026 roku były zgodne w jednej rzeczy: czujnik momentu obrotowego jest jego największą zaletą.

Czujnik momentu Mivice S200 robi większą różnicę niż 55 Nm

Silnik w tylnej piaście ma 250 W i deklarowane 55 Nm. Nie jest to układ do ścigania ani zastępstwo dla mocnego napędu centralnego na długich, stromych podjazdach. W mieście taki poziom wspomagania jest jednak wystarczający, a o charakterze jazdy decyduje przede wszystkim sposób sterowania silnikiem.

Czujnik momentu mierzy, jak mocno naciskasz na pedały, i na tej podstawie dobiera pomoc silnika. Dzięki temu podczas ruszania, manewrowania przy małej prędkości czy pokonywania lekkiego podjazdu wspomaganie nie działa jak prosty przełącznik „włącz/wyłącz”. Telepolis, Antyweb i Instalki opisywały działanie napędu jako płynne i naturalne. To spójny wniosek z kilku niezależnych jazd, a nie tylko obietnica producenta.

Jeśli nie wiesz, dlaczego ma to znaczenie, zobacz porównanie czujnika kadencji i czujnika momentu obrotowego.

Komfort, hamulce i masa – gdzie widać klasę cenową

Rama z niskim wejściem, koła 700C, opony 40 mm i przedni widelec o skoku 40 mm tworzą rower nastawiony na miasto i spokojne wycieczki. Testerzy dobrze oceniali wygodę na asfalcie, kostce i typowych miejskich nierównościach, ale prosty widelec ma swoje ograniczenia. To nie jest rower do agresywnej jazdy po korzeniach czy technicznych szlakach.

Hydrauliczne hamulce tarczowe są mocnym punktem wyposażenia. W testach zapewniały pewne hamowanie i dobrą kontrolę, a tylne światło stop poprawia widoczność podczas zwalniania. Nie traktowałbym jednak samego faktu zastosowania hydrauliki jako dowodu, że hamulce są „bezpieczniejsze” w każdej sytuacji – o skuteczności decydują też stan klocków, tarcz, regulacja i przyczepność opon.

Najbardziej odczuwalnym minusem jest masa. 24,5 kg nie przeszkadza szczególnie wtedy, gdy silnik pracuje, ale daje o sobie znać przy wnoszeniu roweru, manewrowaniu w ciasnej piwnicy i po przekroczeniu 25 km/h, gdy wspomaganie zanika. Telepolis właśnie ciężką jazdę powyżej limitu wspomagania wskazało jako jedną z głównych wad modelu.

Jaki jest realny zasięg Fiido C11 Pro?

W wielu opisach C11 Pro pojawia się jedna wartość „realnego zasięgu”. To zbyt duże uproszczenie. Wynik 60–80 km rzeczywiście pojawia się w testach, ale w sprzyjających warunkach C11 Pro potrafi dojechać znacznie dalej.

Źródło / warunki	Wynik	Jak to czytać
Fiido – Eco, 80 kg, płasko, 27°C	104,37 km	Wynik producenta w ściśle określonych warunkach.
Fiido – Sport	87,42 km	Ten sam test producenta.
Fiido – Turbo	80,13 km	Ten sam test producenta.
Telepolis – Eco, tester ok. 87 kg, Szczecin i okolice	prawie 100 km	Przeważnie płaski teren z niewielkimi podjazdami.
Antyweb – zwykła jazda miejska, różne tryby	ok. 60–80 km	Przy wietrze lub licznych wzniesieniach autor wskazuje nawet ok. 50 km.
Instalki – ocena po kilku tygodniach	ok. 60–80 km	Autor przedstawia ten zakres jako praktyczne założenie, nie jeden precyzyjnie zmierzony przejazd.

Fiido wymienia pięć poziomów wspomagania: Eco, Normal, Sport, Turbo i Turbo+, ale w opublikowanym zestawieniu zasięgu podaje wyniki tylko dla Eco, Sport i Turbo. Dla Normal i Turbo+ producent nie publikuje analogicznych wartości testowych.

Najuczciwszy wniosek jest więc prosty: prawie 100 km jest możliwe, ale głównie przy spokojnej jeździe w Eco i sprzyjającym terenie. Jeśli jeździsz szybciej, często korzystasz z mocniejszych trybów, ważysz więcej, masz podjazdy, wiatr albo niską temperaturę, rozsądniej planować trasę z większym zapasem.

Nie traktowałbym też 60–80 km jako gwarantowanego minimum. Zasięg każdego e-bike’a mocno zależy od warunków. Więcej o tych zależnościach znajdziesz w poradniku jaki zasięg mają rowery elektryczne.

Fiido C11 Pro vs C11 – który model bardziej się opłaca?

C11 i C11 Pro mają bardzo podobne przeznaczenie, dlatego to właśnie między nimi najczęściej będzie wybierał ktoś zainteresowany tym modelem. Różnice w cenie zależą jednak mocno od miejsca zakupu.

Cecha	Fiido C11 Pro	Fiido C11
Czujnik wspomagania	momentu Mivice S200	Fiido opisuje bazowy model jako wersję z czujnikiem kadencji
Silnik	250 W / 55 Nm	250 W / 55 Nm
Bateria	499,2 Wh	499,2 Wh
Deklarowany zasięg Eco	do 104 km	do 90 km
Hamulce	hydrauliczne	hydrauliczne
Masa z baterią	24,5 kg	24,5 kg
Cena oficjalna 6.09.2026	4649 zł	3803 zł
Najniższa widoczna oferta Ceneo 6.09.2026	od ok. 3942 zł	od ok. 3999 zł
Co wynika z cen rynkowych?	W najtańszych widocznych ofertach Pro był ok. 57 zł tańszy, ale sprzedawcy, roczniki i warunki gwarancji mogą się różnić.

W oficjalnym sklepie C11 Pro jest wyraźnie droższy, ale na rynku detalicznym sytuacja wyglądała 6 września 2026 r. odwrotnie: Ceneo pokazywało Pro od około 3942 zł, a bazowego C11 od około 3999 zł. Jeśli porównywane oferty dotyczą właściwej wersji EU i mają podobne warunki gwarancji oraz reklamacji, przy tak małej różnicy C11 Pro jest bardziej logicznym wyborem – dostajesz czujnik momentu bez realnej dopłaty. Bazowy C11 odzyskuje sens przede wszystkim wtedy, gdy trafisz na niego wyraźnie taniej.

Czy Fiido C11 Pro ma manetkę i czy jest legalny w Polsce?

Aktualna europejska specyfikacja Fiido podaje manetkę działającą do maksymalnie 6 km/h. Producent opisuje tę funkcję jako pomoc przy prowadzeniu roweru. Nie jest to więc w obecnej wersji EU normalna manetka do jazdy 25 km/h bez pedałowania.

Polskie Prawo o ruchu drogowym definiuje rower ze wspomaganiem elektrycznym jako pojazd z napędem uruchamianym naciskiem na pedały, zasilanym napięciem do 48 V, o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250 W, którego moc stopniowo maleje i spada do zera po przekroczeniu 25 km/h. Fiido przedstawia aktualny C11 Pro na rynek EU jako model 250 W, 25 km/h i zgodny z EN 15194. Co ważne, na stronie dotyczącej zgodności z niemieckim StVZO producent podaje dla C11 Pro wprost maksymalną moc ciągłą ≤250 W. To istotne rozróżnienie, bo przepisy odnoszą się do mocy ciągłej, a nie chwilowej mocy szczytowej. Przy konkretnym egzemplarzu kupowanym w Polsce nadal warto zachować deklarację zgodności otrzymaną od sprzedawcy.

⚠️ Nie zakładaj, że „odblokowany” C11 Pro automatycznie staje się legalnym motorowerem

Jeśli zmodyfikujesz rower tak, że wspomaganie działa powyżej 25 km/h albo napędza go podczas normalnej jazdy bez pedałowania, taka konfiguracja może przestać spełniać ustawową definicję roweru. Nie oznacza to jednak automatycznie, że pojazd można po prostu zarejestrować jako motorower – liczą się również wymagania techniczne i homologacyjne. Więcej wyjaśniam w artykule o odblokowaniu roweru elektrycznego.

Jeżeli kupujesz używany egzemplarz albo rower z innego rynku, nie zakładaj, że ma dokładnie tę samą konfigurację co aktualna wersja sprzedawana w UE. Sprawdź ustawienia, dokumentację i deklarację zgodności konkretnego roweru.

Fiido C11 Pro – opinie użytkowników i redakcji

Oceny są wyraźnie pozytywne, ale nie wszystkie źródła mają taką samą wartość. Największa baza opinii znajduje się na stronie samego producenta, więc nie traktowałbym jej tak samo jak niezależnego testu.

Fiido: 6 września 2026 r. karta produktu pokazywała 1937 opinii; 79% stanowiły oceny pięciogwiazdkowe. To duża liczba, ale są to recenzje publikowane na stronie producenta.
Ceneo: karta produktu miała ocenę 4,8/5 przy 8 opiniach; część opinii oznaczono jako potwierdzone zakupem.
Telepolis: po miesięcznym teście przyznało C11 Pro 8,5/10. Chwalono naturalne wspomaganie, zasięg, wygodną ramę i hamulce; krytykowano przede wszystkim masę i cięższą jazdę powyżej 25 km/h bez wspomagania.
Instalki: po kilku tygodniach testu pozytywnie oceniono czujnik momentu, wygodę i kompletne wyposażenie. Wśród minusów pojawiły się masa, prosty widelec oraz brak pełnej osłony łańcucha w testowanej konfiguracji.
Antyweb: sam rower oceniono dobrze, ale autor zwrócił uwagę na praktyczny problem z lokalnym serwisem i na niepewność dotyczącą wieloletniej trwałości elektroniki.

Co powtarza się w pozytywnych opiniach?

Najczęściej wraca płynność wspomagania, wygodna pozycja, łatwe wsiadanie, sensowny zasięg i kompletne wyposażenie do miasta. To ważne, bo te same zalety pojawiają się zarówno w materiałach producenta, jak i w niezależnych testach.

Co rzeczywiście może przeszkadzać?

Najbardziej konkretne minusy to 24,5 kg masy, podstawowa przerzutka Shimano TY300D i niezbyt zaawansowany widelec. Dla części osób problemem może być też model obsługi posprzedażowej: Fiido rozwija punkty partnerskie, ale ich dostępność nie jest tak oczywista jak w przypadku marki kupionej w dużej krajowej sieci z serwisem w wielu miastach.

Serwis, gwarancja i części Fiido C11 Pro – jak wygląda obsługa w Polsce?

Fiido nadal mocno opiera obsługę na diagnostyce online i wysyłce części, ale obecna strona wsparcia mówi również o naprawach w partnerskich centrach serwisowych przy bardziej złożonych problemach. Producent udostępnia wyszukiwarkę punktów, dlatego przed zakupem warto wpisać swój kod pocztowy i sprawdzić, co rzeczywiście jest dostępne w Twojej okolicy.

W czerwcu 2026 r. Antyweb opisywał mniej korzystne doświadczenie: autor dzwonił do lokalnych serwisów i w dwóch z nich usłyszał odmowę naprawy chińskiego e-bike’a. Nie przeczy to aktualnej deklaracji Fiido o punktach partnerskich – pokazuje raczej, że praktyczna dostępność serwisu zależy od regionu i warto ją sprawdzić jeszcze przed zakupem.

Fiido podaje 24 miesiące gwarancji na rower z wyłączeniem części eksploatacyjnych, a w ogólnej tabeli gwarancyjnej 36 miesięcy dla ramy. Producent zaznacza również, że sama naprawa w nieautoryzowanym serwisie lub użycie części innej firmy nie unieważnia automatycznie całej gwarancji, ale szkody wynikające z takiej naprawy lub niezalecanych części nie są objęte ochroną.

Jeżeli kupujesz rower jako konsument od przedsiębiorcy, gwarancja producenta nie jest jedyną drogą. UOKiK przypomina, że sprzedawca odpowiada za brak zgodności towaru z umową przez 2 lata od jego wydania. Dlatego na marketplace’ach sprawdzaj nie tylko markę roweru, ale też kto formalnie jest sprzedawcą. Więcej o praktyce napraw takich modeli przeczytasz w tekście o tym, czy serwisy naprawiają chińskie rowery elektryczne.

⚠️ Ważne przy zakupie zapasowej baterii: Fiido sprzedaje akumulator do C11/C11 Pro za 1130 zł, ale producent wyraźnie zaznacza, że istnieje kilka wersji, które nie zawsze są ze sobą kompatybilne. Aktualne C11 i C11 Pro używają nowej baterii ze srebrnym przyciskiem, a starsza wersja ma przycisk czarny. Fiido zaleca przed zakupem przesłać do wsparcia zdjęcia wyświetlacza, złączy silnika i etykiety kontrolera.

Ile kosztuje Fiido C11 Pro w Polsce?

6 września 2026 r. oficjalny polski sklep Fiido wyceniał C11 Pro na 4649 zł. Ceneo pokazywało oferty od około 3942 zł, a jedna z widocznych ofert Decathlonu kosztowała 4649 zł. Na tej samej karcie Ceneo pojawiały się też inne sklepy w okolicach 4000 zł. Ceny promocyjne i dostępność zmieniają się szybko, więc traktuj te kwoty jako punkt odniesienia z konkretnego dnia.

Przy różnicy kilkuset złotych nie wybierałbym sprzedawcy wyłącznie po najniższej cenie. Sprawdź termin dostawy, kto obsługuje reklamację, czy oferta dotyczy aktualnej wersji EU oraz czy sprzedawca zapewnia jasną ścieżkę serwisową.

Sprawdź aktualne ceny Fiido C11 Pro

Sprawdź Fiido C11 Pro na Ceneo

Link afiliacyjny Ceneo – przejście przez ten odsyłacz może przynieść nam prowizję, bez dodatkowego kosztu dla Ciebie. Ceny i dostępność ofert mogą się zmieniać.

Największe zalety i wady Fiido C11 Pro

Zalety	Wady i ograniczenia
Czujnik momentu Mivice S200 daje naturalne wspomaganie.	24,5 kg to dużo, jeśli rower trzeba wnosić po schodach.
Bateria 499,2 Wh potrafi dać bardzo dobry zasięg w Eco.	Nie ma jednego „realnego zasięgu” – w trudniejszych warunkach wynik może spaść znacznie poniżej 100 km.
Hydrauliczne hamulce dwutłoczkowe i światło stop.	Shimano TY300D to podstawowa klasa osprzętu.
Niskie wejście, regulowana kierownica i wygodna pozycja miejska.	Widelec 40 mm jest rozwiązaniem miejskim, nie terenowym.
Bagażnik do 25 kg, błotniki, oświetlenie i blokada podkowiasta w zestawie według aktualnej karty produktu.	Dostępność serwisu stacjonarnego trzeba sprawdzić lokalnie.
Zapasowa bateria jest oficjalnie dostępna.	Baterie występują w różnych wersjach i nie są automatycznie kompatybilne.

Dla kogo Fiido C11 Pro będzie dobrym wyborem?

Warto go rozważyć, jeśli:

szukasz e-bike’a głównie do miasta, dojazdów do pracy i spokojnych wycieczek;
naturalne działanie wspomagania jest dla Ciebie ważniejsze niż jak największa moc na papierze;
chcesz niskiego wejścia, bagażnika, błotników i oświetlenia od razu po zakupie;
potrzebujesz wyjmowanej baterii, którą można ładować poza rowerem;
nie musisz regularnie wnosić 24,5-kilogramowego roweru po schodach.

Lepiej poszukać czegoś innego, jeśli:

jeździsz głównie po długich i stromych podjazdach – wtedy lepszy może być e-bike z napędem centralnym;
chcesz lekki rower do codziennego noszenia po schodach lub częstego przewożenia pociągiem;
szukasz osprzętu wyższej klasy i bardziej zaawansowanego widelca;
regularnie chcesz jeździć znacznie szybciej niż 25 km/h o własnych siłach;
najważniejsza jest dla Ciebie gęsta, łatwo dostępna sieć serwisowa w pobliżu domu.

Co sprawdzić przed zakupem Fiido C11 Pro?

Sprzedawcę. Przy zakupie przez marketplace sprawdź, z kim faktycznie zawierasz umowę i kto będzie przyjmował reklamację.
Wersję europejską. Parametry i ustawienia modeli z innych rynków mogą się różnić.
Zakres tylnego napędu. Aktualna strona Fiido i egzemplarz Telepolis mają różne dane dotyczące tylnych zębatek.
Serwis w swojej okolicy. Skorzystaj z lokalizatora Fiido i nie zakładaj, że punkt partnerski znajduje się w każdym mieście.
Warunki gwarancji i ustawowe prawa wobec sprzedawcy. To dwie odrębne ścieżki.
Masę. Jeśli masz schody, spróbuj przed zakupem podnieść rower ważący około 25 kg.
Wersję baterii. Szczególnie gdy kupujesz używany C11 Pro albo planujesz dokupić drugi akumulator.

Czy warto kupić Fiido C11 Pro? Werdykt

Tak – jeśli szukasz wygodnego miejskiego e-bike’a i zależy Ci na naturalnym wspomaganiu. To właśnie Mivice S200 jest najważniejszym argumentem za wersją Pro. Nie 104 km na banerze, nie 55 Nm i nie aplikacja, tylko sposób, w jaki silnik reaguje na pedałowanie. Co ważne, pozytywne wrażenia z tego elementu powtarzają się w kilku niezależnych testach.

C11 Pro ma też kilka bardzo praktycznych zalet: wyjmowaną baterię 499,2 Wh, hydrauliczne hamulce, niskie wejście, pełne wyposażenie miejskie i zasięg, który w sprzyjających warunkach naprawdę potrafi zbliżyć się do 100 km. W cenie około 4 tys. zł z bieżących ofert wygląda to atrakcyjnie.

Nie nazywałbym go jednak „bezkonkurencyjnym”. Podstawowy napęd mechaniczny, 24,5 kg masy i mniej oczywista niż u dużych marek dostępność stacjonarnego serwisu są realnymi kompromisami. Jeśli kupujesz od wiarygodnego sprzedawcy, masz sensowny punkt serwisowy w swoim regionie i nie musisz wnosić roweru po schodach, Fiido C11 Pro jest mocnym kandydatem do krótkiej listy w budżecie około 4000–4600 zł.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki realny zasięg ma Fiido C11 Pro?

Nie ma jednej wartości dla wszystkich użytkowników. Fiido uzyskało 104,37 km w Eco przy 80 kg, płaskiej trasie i 27°C. Telepolis przy testerze ważącym około 87 kg przejechało prawie 100 km w przeważnie płaskim terenie. Antyweb wskazuje około 60–80 km w zwykłej jeździe miejskiej oraz około 50 km przy większej liczbie podjazdów lub silnym wietrze.

Czym różni się Fiido C11 Pro od C11?

Najważniejsza różnica to czujnik momentu Mivice S200 w C11 Pro. Fiido opisuje bazowy C11 jako model z czujnikiem kadencji. Oba mają obecnie baterię 499,2 Wh, silnik 250 W / 55 Nm, hydrauliczne hamulce i masę 24,5 kg, ale Pro ma wyższy deklarowany zasięg. 6 września 2026 r. w oficjalnym sklepie Pro był droższy o 846 zł, natomiast Ceneo pokazywało C11 Pro od ok. 3942 zł i C11 od ok. 3999 zł. Dlatego warto porównywać konkretne oferty, a nie tylko ceny katalogowe.

Ile waży Fiido C11 Pro?

Producent podaje 24,5 kg z baterią i 21,12 kg bez baterii. Sam akumulator waży 3,38 kg.

Czy Fiido C11 Pro ma manetkę gazu?

Aktualna europejska specyfikacja podaje manetkę działającą do maksymalnie 6 km/h. Fiido opisuje ją jako pomoc przy prowadzeniu. Nie należy przenosić na wersję EU informacji o odblokowanych lub zagranicznych konfiguracjach.

Czy Fiido C11 Pro jest legalny w Polsce?

Aktualny model EU jest sprzedawany jako 250 W, ze wspomaganiem do 25 km/h i deklarowaną zgodnością z EN 15194. Polska definicja roweru wymaga m.in. napędu uruchamianego naciskiem na pedały, napięcia do 48 V, znamionowej mocy ciągłej do 250 W i zaniku wspomagania po przekroczeniu 25 km/h. Przy egzemplarzu zmodyfikowanym lub pochodzącym z innego rynku trzeba sprawdzić jego rzeczywistą konfigurację.

Czy Fiido C11 Pro nadaje się na podjazdy?

Na umiarkowanych miejskich wzniesieniach 55 Nm i 7 przełożeń powinny wystarczyć, co potwierdzają również testy redakcyjne. Do regularnej jazdy po długich, stromych podjazdach wybrałbym jednak rower z napędem centralnym i szerszym zakresem przełożeń.

Gdzie serwisować Fiido C11 Pro w Polsce?

Pierwszym kanałem wsparcia Fiido jest diagnostyka online. Producent podaje też, że bardziej złożone naprawy mogą być wykonywane w partnerskich centrach serwisowych i udostępnia wyszukiwarkę lokalizacji. Dostępność trzeba sprawdzić dla własnego miasta lub kodu pocztowego.

Ile kosztuje Fiido C11 Pro?

6 września 2026 r. oficjalny sklep Fiido podawał 4649 zł, a Ceneo pokazywało oferty od około 3942 zł. To ceny dynamiczne, więc przed zakupem sprawdź aktualną ofertę i sprzedawcę.

Czy można dokupić drugą baterię do C11 Pro?

Tak. Fiido sprzedaje wymienny akumulator do C11/C11 Pro, ale występuje on w różnych wersjach. Aktualny model korzysta z baterii ze srebrnym przyciskiem; starsza ma czarny. Producent zaleca potwierdzić kompatybilność przed zakupem.

Źródła i materiały referencyjne

Dane, ceny i dostępność sprawdzono 6 września 2026 r. W pierwszej kolejności korzystałem z aktualnych kart Fiido, a następnie z niezależnych testów i bieżących danych sprzedażowych.

Liczba wyświetleń: 4,129